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Polestar 4 Revisted - EV Hour
L'innovation rencontre le confort dans le modèle 4 de Polestar, un véhicule électrique qui possède un aérodynamisme de type coupé, une spaciosité de SUV et des améliorations de l'ère électrique. Nous revenons une fois de plus sur cette voiture populaire et impressionnante.
Audio transcriptions
"Le printemps danois est arrivé, et avec lui une affaire à célébrer, car Polestar a récemment vendu sa voiture numéro 10 000 ici au Danemark, ce qui est un exploit monumental, et qui est en partie, à tout le moins, grâce au succès de ce qui se trouve derrière moi, c'est-à-dire la Polestar 4."
"C'est, comme je n'ai cessé de le répéter, la meilleure voiture qui ait jamais été sur EV Hour, et le fait de la revoir cette fois-ci ne fait que renforcer cette opinion.
Je me suis donc dit qu'il fallait faire un dernier tour pour voir ce qu'il en était, et voir, surtout, s'il est à la hauteur de ce noble jugement."
"que j'ai formulé la dernière fois.
Et si nous faisions un sprint ? Faisons un tour en voiture.
Parce que Polestar essaie en fait de naviguer activement sur un marché assez délicat et volatile ces derniers mois, et même ces 12 derniers mois, mais ont plutôt bien réussi à s'en sortir."
"C'est à travers l'objectif de la Polestar 4 et de la Polestar 3 qu'ils ont construit un empire prospère, ce qui signifie que nous les aurons encore longtemps, semble-t-il, et je suis très heureux que ce soit le cas.
Alors, maintenant, il est enfin temps de prendre le volant. Allons-y."
"Tous les commentaires élogieux que j'ai faits dans ma première vidéo sur la Polestar 4 sont toujours valables aujourd'hui.
J'ai conduit beaucoup de bonnes voitures depuis que j'ai fait cet article, notamment la BMW i5 Touring et la très spéciale Mercedes EQS.
Mais, en revenant à ma première évaluation, je suis toujours frappé par le caractère vraiment spécial de cette voiture."
"Je pourrais vous parler d'âme, de passion, de cœur et de ce facteur X spécial qui fait des voitures ce qu'elles sont, mais c'est vraiment dans la combinaison de divers facteurs que la Polestar 4 prend toute sa dimension.
C'est à la fois l'intérieur, l'extérieur, les performances, la réactivité de la direction, le confort des sièges.
C'est, encore une fois, dans les couches qu'elle trouve sa véritable assise."
"Et, je ne peux que revenir encore une fois à la même conclusion, ce qui est un peu ennuyeux, mais je vous renvoie à ma critique originale de Respect Talk.
C'est tout simplement une voiture spéciale. Elle l'est, et elle mérite tout le succès qu'elle rencontre.
Je pense que l'histoire sera incroyablement clémente avec le design de la Polestar 4, c'est aussi pourquoi je pense que Polestar a choisi d'utiliser le même cadre de conception pour la Polestar 3."
"Les poignées de porte s'ouvrent automatiquement, et lorsque nous glissons à l'intérieur, nous trouvons un joli, ce que je pense, un mélange parfait de design intérieur minimaliste, issu de la tradition nordique, et de quelques éléments fonctionnels qui t'aideront dans ton voyage.
Il y a donc des boutons physiques ici, mais aussi beaucoup d'écrans."
"Maintenant, tout cela est très beau, je trouve, en particulier dans cette couleur électro.
C'est un bleu clair à certains moments de la journée, et à d'autres moments, il s'estompe un peu.
C'est fantastique à voir sous tous les angles. N'es-tu pas d'accord ?
Et, franchement, c'est aussi génial de rester assis ici, tout à fait honnêtement, parce que j'ai conduit beaucoup de véhicules électriques au fil des ans, et, franchement, je trouve toujours que ces espaces intérieurs sont une combinaison de réussites et d'échecs, ce qui est le cas pour beaucoup de choses différentes, même en dehors des VE et de la technologie."
"Mais en ce qui concerne la façon dont les voitures, et en particulier les VE modernes, doit intégrer des éléments d'interface utilisateur modernes aux côtés des différentes tailles et formes des choses.
que les gens s'attendent à voir apparaître et qui les met à l'aise dans l'habitacle d'une voiture, Eh bien, c'est le pompon. C'est vraiment le cas. Je veux dire, je peux t'en parler."
"Il y a beaucoup de petites touches ici, ce qui rend l'intérieur si accueillant et agréable.
Mais tu peux très bien penser que c'est une combinaison de deux dimensions esthétiques très différentes de l'interface utilisateur.
La première est cette sorte de minimalisme très particulier à la Tesla, qui a dominé la tradition du design des intérieurs de voitures il y a six ou sept ans."
"Mais il combine cela avec la chaleur des traditions de design nordiques.
pour créer quelque chose de tout à fait accueillant et d'assez unique.
Tu as donc le grand écran ici.
Depuis le Polestar 2, le rapport écran/corps et le facteur de forme se sont nettement améliorés, Il offre le cadre et les grandes lignes de Google, mais avec un grand nombre de paramètres Polestar supplémentaires et très faciles à utiliser."
"Maintenant, évidemment, tu as aussi Apple CarPlay et Android Auto sans fil, mais il y a de petites touches comme ce truc d'atmosphère, où tu peux voir la température réelle, la durée du jour et le diamètre des différentes planètes de notre système solaire.
C'est amusant, et ça ne devrait pas être ici, mais ça l'est, et c'est génial."
"Ce petit bouton de volume est incroyablement tactile et tellement facile à utiliser et à comprendre pour un passager.
Ce petit écran donne un aperçu parfait de l'autonomie et de la capacité de la batterie.
et des éléments d'interface vraiment petits, ce qui le rend très facile à utiliser.
Cette petite carte juste ici, à côté de quelques messages d'erreur ou quoi que ce soit d'autre, est tout simplement impressionnant à voir."
"Enfin, parce que, bien sûr, la voiture n'a pas de vitre arrière, tu as un écran au lieu d'un véritable rétroviseur.
Maintenant, tu peux très rapidement l'échanger.
Tu vois, je suis là avec mon appareil photo."
"Tu peux l'échanger contre un miroir normal si tu veux voir ce qu'il y a derrière toi, mais c'est très joli.
Il est beaucoup plus large et te donne beaucoup plus de visibilité que ton rétroviseur habituel, Cela signifie que si tu apprends à lui faire confiance, il fera de toi un meilleur conducteur, plus sûr."
"Je sais que nous avons déjà passé du temps à examiner l'intérieur de la Polestar 4 dans mon premier article, mais je me suis sentie obligée de partager à nouveau cette expérience particulière.
parce que c'est tout simplement épique. C'est vraiment épique.
Mon contact chez Polestar m'a récemment dit qu'il en avait commandé une pour lui-même, Et honnêtement, je ne gagne pas assez pour pouvoir m'acheter une de ces voitures."
"Mais, et je l'ai déjà dit, si j'avais autant d'argent, je ne penserais pas une seconde J'irais directement chez un concessionnaire et j'achèterais une Polestar 4 parce que pour moi, c'est la combinaison parfaite du style, de la fonctionnalité, du minimalisme nordique, et d'expressionnisme dans son apparence et ses performances sur la route."
"C'est la quintessence du VE aujourd'hui, et je ne saurais trop vous le recommander, et cela n'a pas changé.
Elle reste donc la voiture de l'heure de Game Ractor pour les VE, et probablement aussi pour cette année.
On se retrouve sur la prochaine.
Merci d'avoir regardé !"
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