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Magnus se met au volant d'une Jaguar dans cet épisode passionnant de EV Hour où la F-Pace hybride est au centre de l'attention.
"C'est ça. C'est une Jaguar. J'ai enfin réussi, papa.
Blague à part, mon père et mon grand-père considéraient tous deux Jaguar comme le summum de l'expression et de la tradition automobiles.
Nous avons même eu une Daimler comme voiture familiale pendant un certain temps."
"Ce respect s'est donc imprimé en moi quand j'étais enfant et a continué à le faire en grandissant.
C'est donc avec beaucoup de respect que je vous présente ma toute première Jaguar.
Et il s'agit d'une Jaguar spéciale.
Alors, pendant que je suis en vacances avec les enfants, c'est lui qui a la priorité."
"Désolé, les enfants.
Chargement Ce mauvais garçon te fera parcourir environ 52 kilomètres avec une charge.
Et il y a 404 chevaux sous le capot, ce qui te permet de passer de 0 à 100 en seulement 5,3 secondes."
"Il faut environ 30 minutes pour atteindre 80 % de charge avec une batterie ordinaire de 32 kilowatts.
Et cette version particulière est remplie à ras bord d'extras et de petites touches.
Du point de vue des caractéristiques techniques, tu as tout ce qu'il te faut.
Pour moi, la marque Jaguars est synonyme d'héritage et de tradition."
"Et je pense que c'est la même chose pour beaucoup de gens.
Et il y a certainement un peu de ce côté ancien ici, en particulier dans ce spécimen en cuir blanc perforé assez voyant.
Mais pour le reste, c'est du haut de gamme. C'est vraiment le cas.
Tout commence ici avec l'écran PIVI Pro de 11,4 pouces."
"Cela permet d'utiliser Apple CarPlay sans fil de manière transparente, ce qui fonctionne très bien.
Mais le système d'exploitation sous-jacent est incroyablement facile à comprendre et fonctionne également très bien, à ma grande surprise.
Et ce tableau de bord numérique est lui aussi une réussite totale dès le départ.
Il y a beaucoup de boutons ici, pour être honnête avec toi."
"Et il y en a probablement trop pour mon goût personnel.
Mais j'admets qu'il est à cheval entre la tactilité et la fonctionnalité et les sensibilités modernes.
C'est vraiment un endroit agréable pour s'asseoir.
Combinez cela avec un confort d'assise fantastique et un design intérieur globalement charmant."
"Et ce que vous obtenez, c'est une voiture dans laquelle il est tout simplement très agréable de se trouver.
C'est un endroit idéal pour s'asseoir.
Et je sais que cela semble fondamental et élémentaire.
Mais quand tu paies autant pour quelque chose, c'est vraiment important."
"Mais ne te méprends pas, tout est là.
Et puis, je veux dire, regarde ça.
La grille caractéristique sert de colonne vertébrale visuelle au reste du design.
Et c'est merveilleux."
"Elle a de l'allure et du caractère et s'associe bien à la banquette arrière spacieuse et au coffre assez spacieux, même s'il s'agit d'un petit SUV.
Il se conduit aussi exceptionnellement bien.
Je veux dire, c'est une Jaguar. Elle le ferait, n'est-ce pas ?
Il y a une relation immédiate entre mon pied et la réponse de l'accélérateur ainsi que le frein."
"La direction est électrique et immédiate.
Tout est charmant.
Mais surtout, dans une voiture hybride, il y a une relation harmonieuse entre la façon dont le moteur à essence, le moteur à essence et les petits moteurs électriques fonctionnent en tandem ensemble pour une meilleure expérience de conduite dans l'ensemble.
Il est difficile de la distinguer de ses grandes rivales allemandes."
"Mais si tu y réfléchis bien, tu verras que les éloges ne sont pas vraiment plus beaux que ça.
Si Jaguar, avec un volume plus faible et une attention beaucoup plus insistante sur l'héritage et la tradition, peut obtenir le même sentiment de qualité dans tous les aspects, y compris la conduite, que les Allemands, alors vous êtes en très bonne position, pour être honnête avec vous.
Et c'est ce que fait Jaguar avec le F-Pace."
"Il est vraiment très bon.
Il est clair pour moi que Jaguar a une place bien définie sur le marché aujourd'hui, offrant des tas de traditions revêtues d'une armure dorée et des éléments fondamentaux modernes haut de gamme.
Ce fut un plaisir, vraiment.
Et j'espère que j'aurai l'occasion de passer en revue la I-Pace entièrement électrique la prochaine fois."
