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Mercedes EQE SUV - EV Hour
Nous avons pris la route à bord de ce SUV entièrement électrique qui promet jusqu'à 334 miles d'autonomie grâce à sa batterie à charge rapide qui peut passer de 10 à 80 % en 32 minutes environ.
Audio transcriptions
"Bienvenue à tous dans l'heure EV de Gamereactor. Commençons par un fait amusant.
Il a fallu près de deux ans pour supplier Mercedes de me prêter une voiture.
l'une de leurs voitures pour l'examiner, c'est donc un moment monumental pour moi en tant que d'examinateur. Voici le SUV EQE, le 350 4MATIC."
"modèle. Je le conduis depuis un peu plus d'un an.
semaine et c'est vraiment intéressant de voir pourquoi on en fait tout un plat, parce que s'il y a bien une chose, un aspect des Mercedes EV c'est qu'il y a beaucoup d'agitation. Ils sont en tête de différentes façons et voyons ce qu'il en est. Allons-y ! Bien, voyons quelques chiffres sur les performances. 292 chevaux, jusqu'à 568 kilomètres d'autonomie avec la batterie de 90 kilowatts, charge de 170 kilowatts, panneau principal OLED de 12,8 pouces à côté d'un panneau principal OLED de 12,3 pouces."
"écran utilitaire de 12,3 pouces, et le tout utilise le célèbre système d'exploitation MBUX OS renommé. L'ensemble de l'expérience Mercedes commence et se termine ici, dans l'habitacle, à la place du conducteur.
Et je dois dire que c'est un habitacle impressionnant. Il l'est vraiment."
"Je dois préciser d'emblée que ce modèle particulier que j'ai ici n'est pas équipé de l'hyper-écran. Je ne sais pas si tu es au courant, mais certains modèles de Mercedes sont équipés de cet écran.
cet hyper-écran qui habille tout le tableau de bord d'un seul grand écran."
"OLED, ce qui permet d'obtenir des images et des segments assez étonnants.
que j'ai vus en ligne, alors j'ai hâte de les tester.
à l'avenir. Mais ce que j'ai ici, c'est un conventionnel mais très fonctionnel, qui dispose d'Apple CarPlay et d'Android Auto en toute transparence et possède également sa propre variété d'applications, ce qui fait qu'il fonctionne aussi comme un système propriétaire."
"Cela signifie que j'ai la navigation par satellite et toutes les applications dont j'ai besoin, comme Spotify, Apple Music, YouTube Web. Encore une fois , Je suis à peu près bien servi indépendamment de ce que je veux, mais encore une fois.
il y a aussi Apple CarPlay, qui occupe la moitié de l'écran, laissant la moitié inférieure à des fonctions centrales, ce qui, je pense, est une bonne chose."
"fonctionne très bien à côté d'une série de boutons ici, ce qui te permet d'aller plus vite là où tu veux aller.
Il est combiné à cet écran de commande central ici, qui permet aussi de me montre tout ce que j'ai besoin de savoir sans aucune difficulté. Il est vraiment, pour moi, le meilleur système que j'aie essayé sur une de marques de VE jusqu'à présent, et quand les gens disent que Mercedes est vraiment a vraiment réussi à percer le code du système d'exploitation avec ce MBUX, ils ont raison. Ça marche vraiment. C'est un SUV."
"Je veux dire, c'est écrit dans le nom, mais il n'est pas aussi haut perché que beaucoup d'autres véhicules.
rivaux, et il n'est pas non plus aussi grand. Il partage de nombreux avec la berline EQE, mais avec une distance encore plus courte.
entre les essieux. Elle n'est pas petite en soi, mais probablement plus petit que tu ne le penses. Il a l'air compact, semblable à une soufflerie et..."
"efficace. On pourrait dire qu'il n'est pas aussi excitant qu'une X-Peng G9 ou une BMW iX, ou même les nouveaux venus sur la scène, mais elle a un look classique, qui plaira certainement à un plus grand nombre de personnes.
public, et quand ma petite amie et sa mère ont jeté un coup d'œil très bref, elles ont tout de suite dit , c'est une belle voiture. Je pense que ça veut dire quelque chose."
"On peut en dire autant de la banquette arrière, qui est incroyablement spacieuse et incroyablement confortable. Je n'ai pas vraiment connu de problèmes de comme celui-ci. Ce n'est pas qu'il soit plus spacieux que les autres véhicules électriques de type SUV sur le marché, mais il y a quelque chose dans la façon dont Mercedes conçoit les intérieurs qui fait que l'on ne peut pas s'en passer."
"cet espace particulier est très réconfortant, sûr et agréable.
C'est difficile à exprimer, et il m'a fallu plusieurs tentatives pour trouver une sorte de ouvrir la porte et m'asseoir. C'est peut-être à cause des sièges, ils sont très, très confortables, je dois dire, et c'est aussi tout simplement ce n'est pas compact. Il n'est pas trop grand pour qu'on ait presque l'impression d'être disparaître dans l'espace. C'est quelque chose d'intermédiaire. Peut-être Mercedes n'est pas en mesure de le faire en plus grand ou en plus petit."
"mais elle le fait ici. Alors si tu veux une cabine, qui est juste très soignée dans l'ensemble, eh bien.., c'est peut-être ça, pour être honnête avec vous. Tu te poses donc peut-être des questions, pourquoi est-ce si cher ? Surtout s'il s'agit d'un modèle de milieu de gamme et non d'un modèle d'entrée de gamme."
"l'un des modèles EQS les plus élevés. Eh bien, l'une des raisons peut-être la qualité de fabrication. C'est quelque chose que les gens vantent, par exemple, Tesla, en disant que quand on en arrive là, ils ne construisent tout simplement pas leurs voitures au même niveau de perfection que celui auquel on peut s'attendre."
"des vieilles voitures allemandes classiques. Et il y a peut-être un peu de vrai là-dedans, parce que chaque panneau semble incroyablement intentionnel.
Tout est bien assemblé et semble cohérent.
et forme un tout parfait. Quelque chose d'aussi simple que ce son particulier ici, l'ouverture et la fermeture de la porte, est satisfaisant, et tu peux sentir cette qualité."
"Il se peut donc que tu ne puisses pas voir immédiatement ce que tu es en train de faire.
pour lequel vous payez un supplément, mais cela ne veut pas dire que ce n'est pas le cas.
là. Je dois dire qu'il se conduit très bien aussi, que tu sois sur une autoroute à 120 km/h ou sur les terrains accidentés, ce qui est mon cas."
"en ce moment. Il possède la meilleure aide à la conduite de l'IA que je n'ai jamais connue dans une voiture. Elle a aussi, je pense, un coffre assez grand, 520 litres, pour les plus sportifs, les plus serrés.
plus sportives et plus serrées. Et bien qu'elle ne soit pas aussi stable dans les dans les virages, peut-être à cause de sa hauteur de caisse élevée, Je l'aime bien pour la conduite générale."
"Et je pense que lorsque les gens disent que les voitures Mercedes en général conduisent bien, je serais enclin à être d'accord, sur la base de mes expériences avec cette voiture. Ce n'est pas un guépard sportif, mais ça marche, et ça marche bien. Ayant maintenant conduit la Mercedes EQE SUV depuis une semaine, c'est très facile..."
"de dire que Mercedes a probablement conçu un véhicule très efficace.
gamme de VE en général, et il est également très facile de voir pourquoi cela résonne si bien avec le public qui achète des voitures.
C'est un véhicule incroyablement bien équilibré, dans l'ensemble, Il offre une autonomie, une vitesse de chargement, un confort de conduite et une certaine excitation hors route."
"et de l'espace à l'arrière, l'espace à l'avant, la qualité des sièges et les gadgets à l'intérieur. Encore une fois, très bien équilibrée. Est-ce la voiture la plus excitante que j'ai conduite au cours de ces dernières années ?
dernières années ? Probablement pas, mais encore une fois, c'est probablement celle qui..."
"qui touche le plus de notes, et qui les touche bien. Donc, c'est une recommandation. Qu'il s'agisse d'une recommandation à côté de d'autres véhicules électriques fabriqués par Mercedes, eh bien.., Il va falloir que j'explore davantage cette gamme pour le savoir."
"Mais pour l'instant, double pouce levé. C'est très bien, peut-être même mieux que ça. À bientôt pour la prochaine."
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