La relation de Porsche avec sa propre stratégie en matière de véhicules électriques semble complexe. Bien qu'ils aient lancé la Taycan et des versions électriques de leur gamme existante, il semble qu'ils ne croient plus que les véhicules électriques constituent l'avenir immédiat et qu'ils soient actuellement en train de revoir leurs plans à la baisse.
Aujourd'hui, elle va encore plus loin en admettant, semble-t-il, que même la Taycan est arrivée trop tôt sur le marché. Dans une interview accordée à Auto Motor Und Sport, le PDG de Porsche, Michael Leiters, est revenu sur le premier véhicule électrique de la marque et a laissé entendre que celle-ci avait peut-être "trop vite adopté la mobilité électrique". Selon lui, la Taycan est arrivée sur le marché avant que les clients ne soient tout à fait prêts à apprécier ce qu’elle avait à offrir.
C’est une déclaration surprenante quand on sait à quel point la Taycan a été importante pour Porsche. La voiture trouve ses racines dans le concept Mission E dévoilé en 2015, avant d’entrer finalement en production fin 2019, mais malgré un bon départ, les ventes n’ont cessé de baisser ces dernières années.
Après avoir atteint un pic de plus de 40 000 ventes annuelles en 2021 et 2023, les livraisons de Taycan sont tombées à 20 836 unités en 2024, tandis que celles du premier trimestre 2026 ont encore chuté de 19 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre seulement 3 420 unités.
La Macan électrique a enregistré 8 079 livraisons au cours du premier trimestre 2026.
