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Need for Speed Unbound

Need for Speed Unbound

Criterion en a-t-il fait assez pour sauver la longue série de courses ou celle-ci a-t-elle dépassé son apogée ?

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Je me souviens de la première fois que j’ai joué Need for Speed III: Hot Pursuit, à l’automne 1997. J’étais presque stupéfait de voir à quel point c’était incroyablement cool. Magnifique, rapide comme l’éclair, stimulant, expansif et atmosphérique avec des voitures fantastiquement belles et une expérience de conduite vraiment douce. Pour moi, c’était la porte d’entrée de la série de jeux et le début d’un amour durable. J’ai vraiment aimé High Stakes (1999), adoré Porsche Unleashed (2000) et adoré Hot Pursuit 2, sorti en 2002. L’année suivante, EA a éliminé Need for Speed Underground et il est toujours l’un des meilleurs titres de course de tous les temps selon votre humble serviteur. Absolument génial.

J’ai beaucoup joué à la suite et j’ai aussi apprécié Most Wanted de 2005. Shift de 2009 était également un favori, tout comme le remake de Hot Pursuit sorti à l’automne 2010, mais après Shift 2: Unleashed, mes sentiments ont vraiment commencé à prendre un tournant. The Run, Rivals, No Limits, Payback et Heat étaient tous médiocres. Des jeux fatigués qui vivaient de vieux mérites et qui contenaient une physique de voiture ennuyeuse, des mondes de jeu monotones sans vie et très peu de cet esprit excitant et de cet enthousiasme dont se vantaient les premiers jeux. Le développeur suédois Ghost Games avait de grandes ambitions pour la série de jeux, mais toutes leurs tentatives ont fini par m’ennuyer vraiment, et en 2015, j’avais perdu mon désir pour tout Need for Speed.

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Une nouvelle fondation, un nouveau studio et un tout nouveau moteur de physique automobile, selon Criterion. Quand Unbound a été montré pour la première fois, j’étais l’une des personnes qui s’est vraiment enflammée. Cela ressemblait un peu à Need for Speed Underground 3, et étant donné que l’équipe derrière est également derrière Burnout 3: Takedown et Need for Speed: Hot Pursuit (2010), je me sentais assez confiant que ce serait le début de quelque chose de bon, quelque chose de nouveau, pour une série de jeux qui s’est tenue au bord de la route avec un pneu crevé alors que des géants du genre tels que Forza Horizon zoomaient passé à des vitesses supersoniques ces dernières années.

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Après trois jours avec Unbound, cependant, je ne peux malheureusement rien faire d’autre que de déclarer que ce n’est pas du tout le jeu dont Need for Speed, en tant que série de jeux, avait désespérément besoin. Même pas proche. Unbound se déroule dans une version fictive de Chicago (où ils ont emprunté quelques endroits célèbres et ont ensuite utilisé leur imagination dans une large mesure pour créer un monde de jeu avec des environnements urbains et des routes de campagne environnantes) appelé Lakeshore. Au début du jeu, vous incarnez un mécanicien et un pilote de course dans un monde de course de rue, et dès le début de l’introduction, vous et votre patron êtes trahis par votre collègue Jaz, qui avec son nouvel équipage vole vos cinq voitures de course, y compris celle que vous avez construite dans les 30 premières minutes. Il s’agit maintenant de rassembler quelques déchets, d’acheter une vieille voiture et de repartir de zéro. Les courses dans Unbound sont situées sur la carte de la ville et pendant les dix premières heures, vous payez des montants extrêmement faibles, ce qui signifie que vous aurez du mal, comme un imbécile, à rassembler suffisamment d’argent pour pouvoir améliorer le turbo ou les freins.

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La trahison de Jaz, les vols de voitures et votre avenir en tant que coureur de rue sont des thèmes sur lesquels on se concentre en « mode histoire » et le trophée final tourne autour d’une course contre Asap Rocky lui-même qui, dans sa Mercedes-Benz 190E 1988 (qu’il possède dans la vraie vie), offre un défi pour le moins. Unbound essaie de la même manière qu’Underground l’a fait autrefois de cadrer les courses de rue et la culture automobile d’aujourd’hui avec des graffitis, de la musique, du style automobile, du jargon de la jeunesse et des « personnages colorés », mais ne le fait pas comme Underground, et ressemble plus étroitement au désespérément mauvais Need for Speed (2015).

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Le script est décent pour commencer. L’histoire a évidemment été écrite par une ou plusieurs personnes qui ne comprennent pas du tout les courses de rue et n’ont pratiquement aucune connaissance de la culture automobile elle-même. La façon dont les dialogues sont structurés, les choses qui sont dites et les choses qui se passent rappellent Gossip Girl plus que toute autre chose et je peux imaginer que l’équipe de script de Criterion a regardé plusieurs fois 2 Fast 2 Furious ainsi qu’une saison de Teen Wolf et a ensuite décidé de mélanger les éléments de là dans un cocktail de pure absurdité. Cela ne s’améliore pas non plus car tous les acteurs de doublage font toujours un mauvais travail. Personne ne se sent convaincant, personne ne se sent naturel ou crédible, mais au lieu de cela, tout ce qui est dit est tout aussi faux et artificiel que dans Need for Speed (2015) ou Need for Speed: The Run. Pendant de longues périodes, la seule chose que les personnages principaux crachent sont de purs clichés de Fast & Furious que Criterion n’a même pas pris la peine de réécrire, tels que; « See ya, wouldn’t want to be ya » ou « Family is everything » et cela a été pendant mes heures avec Unbound à plusieurs reprises ressenti comme une parodie pure et simple.

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Bien sûr, cela aurait pu être négligé, largement ignoré, si la conduite elle-même avait été vraiment bonne. Aussi bon qu’il l’était autrefois quand il s’agit de cette série de jeux légendaire. Il a été question à l’avance de faire deux fois plus de calculs de ce qui se passe dans la voiture par rapport aux jeux précédents de la série et que tout serait reconstruit à partir de zéro, mais bien sûr, et je dois être honnête ici aussi, et déclarer que cela semble plus ou moins aussi précis que Need for Speed: Chaleur avec un peu de Crazy Taxi quand il s’agit de la façon dont le poids et la vitesse sont présentés. Il y a certainement beaucoup de couple dans les voitures, ce qui, surtout quand il s’agit des muscle cars primordiales, est amusant, mais sinon la conduite est insatisfaisante d’une manière difficile à décrire. L’accent est mis sur la dérive et ce n’est qu’à ce moment-là que les effets de graffiti de dessins animés apparaissent sous la voiture, mais tout comme dans Dirt 5, par exemple, vous ralentissez tellement chaque fois que vous dérivez que, pour des raisons d’argent, il est toujours préférable de conduire comme un maniaque, brisant des bancs de parc dans le coin intérieur plutôt que de fouetter l’arrière et d’essayer de déraper autour du sommet comme un professionnel.

Bien sûr, vous obtenez « Nitro » si vous dérapagez, ce que vous pouvez bien sûr utiliser « mid-drift » pour contrer le ralentissement de la voiture par la friction, mais cela devient toujours contre-productif et étrange dans un jeu qui s’est si manifestement éloigné du « réalisme ». Au lieu de cela, Criterion aurait dû investir dans une mécanique de drift qui récompense davantage le joueur, où le défi se présente sous la forme d’un positionnement avant la dérive initiée, puis de la sortie de celle-ci, en l’associant à la direction et au bon rapport à la sortie. Plus comme Ridge Racer, moins comme Dirt 5.

Associez cela à un style de conception conflictuel qui ne sait pas ce qu’il veut être. Lorsque vous sautez par-dessus un garage de stationnement au centre-ville de Lakeshore, la voiture reçoit des ailes géantes jaune vif dessinées à la main pendant le temps d’antenne (arborant le texte « BIG AIR! »). Il devient évident qu’il y a un déséquilibre et un manque de cohérence dans la façon de mélanger le plaisir d’arcade Crazy Taxi-esque avec un désir de simuler une course appropriée, et cela ruine une grande partie du charme.

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Les poursuites policières sont également tirées directement de Need for Speed: Heat, y compris le système Heat dans son intégralité, et elles sont tout aussi ennuyeuses que dans le jeu 2019. Cela aurait tout aussi bien pu être un jeu de 2005 et quand Forza Horizon 5 en particulier a redéfini le sous-genre de la course en monde ouvert, cela ressemble un peu à un titre gratuit trivial plutôt qu’au grand jeu très attendu qui mettrait Need for Speed sur la carte, encore une fois. Le fait est que Unbound n’a aucune chance comparée, par exemple, au DLC LS Tuners pour GTA Online, qui offre à la fois des mondes de jeu amusants, une meilleure sensation de conduite et des poursuites policières amusantes. Et cela dit vraiment tout. Heureusement, au moins les graphismes sont vraiment sympas. Et par là, je veux dire super joli. Le moteur Frostbite est plus performant que jamais et cet éclairage gris-bleu et cool de Battlefield fait de Lakeshore un monde de jeu incroyablement beau. Les modèles de voitures sont également super bien faits, la modélisation des dégâts est bien gérée et elle se joue bien sur la PlayStation 5.

Le son est bon aussi. Les voitures sonnent bien et bien que la bande-son avec de la musique de Palace, Shaba, Booty, Kolo Kolo, Apricots, Babushka Boi, Split, Trophy, Militant, Wicked, Curse 4 U, Racked et Asap Rocky n’est vraiment pas pour moi (je n’ai entendu parler d’aucun des artistes sauf Asap Rocky), la qualité sonore est bonne et la variété large. J’aime aussi la présentation et la façon dont ils ont mélangé la ville Frostbite-Battlefield et les voitures photoréalistes avec les effets de graffiti dessinés à la main comme la fumée de pneu cel-shading et d’autres choses. Ce contraste fonctionne, je pense, mais je n’ai pas l’impression qu’il est ancré par grand-chose d’autre, ce qui me rend un peu déchiré. Les personnages super simples et non ombrés avec des visages cel-shaded ne correspondent pas vraiment à tout le reste, ce qui, avec l’étrange mélange entre l’émulation de friction et la course Crazy Taxi, fait que Unbound ressemble un peu à un méli-mélo de décalage. Et pas une concoction très savoureuse. J’avais vraiment espéré que Need for Speed Unbound serait vraiment bon. Je voulais vraiment qu’il soit aussi bon que Hot Pursuit autrefois, ou Underground. Après trois jours avec le dernier EA, cependant, je ne peux pas m’empêcher de dire que je pense que cette série de jeux a bien dépassé son apogée, et bien sûr, c’est juste triste.

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05 Gamereactor France
5 / 10
+
De superbes graphismes. Beaux modèles de voitures. Fonctionne vraiment en douceur. Bon son.
-
Histoire horrible. Écriture paresseuse. Mauvais doublage. Physique bizarre de type taxi fou. Beaucoup de broyage. Député en ligne inférieur à la moyenne.
overall score
La moyenne de Gamereactor. Quelle note lui attribueriez vous? La moyenne est établie à partir des notes accordées par les différentes rédactions européennes de Gamereactor

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