Force Dynamics a dévoilé le nouveau simulateur de course 202.

Les gourous américains du mouvement de Force Dynamics viennent d'annoncer le nouveau simulateur 202, un système 6DOF (degrés de liberté) qui simule tous les mouvements qu'une voiture de course GT/Formula/rallye subit ou génère.

Le simulateur est livré avec un ordinateur, des écrans, un volant et des pédales et coûte environ 42 000 dollars, hors frais d'expédition. En d'autres termes, attends-toi à payer beaucoup en ajoutant les frais d'expédition et les droits de douane. Personnellement, je trouve qu'il ressemble plus à un carrousel, une fois qu'il est en mouvement, qu'à la façon dont une vraie voiture se comporte sous une lourde charge de course.

"C'est le seul véritable simulateur de mouvement dans sa catégorie de prix et de taille, le seul capable de déplacer les écrans avec la plateforme, le seul à fournir de véritables charges de force g, et le seul système à deux actionneurs avec des axes de surtension et de balancement efficaces qui surpassent les systèmes 6DOF de niveau pro. Le 202 est dans une classe à part - à n'importe quel prix. Le 202 offre non seulement une amplitude de roulis deux fois supérieure à celle de la plupart des concurrents, mais il se déplace dans cette amplitude de roulis sept fois plus vite que les concurrents de prix similaire, et il est deux fois plus rapide que les systèmes qui coûtent deux fois plus cher. Les plates-formes D-Box te donnent une portée de 1,5 pouce, les systèmes Qubic de 1,9 pouce et la 202 de 15 pouces, ce qui est énorme. Il n'y a pas de comparaison possible.

Les plates-formes conventionnelles empilent le système de mouvement sur les actionneurs, faisant osciller ta tête comme un seau au bout d'une corde. La sagesse conventionnelle dit que trop de mouvement est mauvais, mais c'est parce que les plateformes conventionnelles font mal le mouvement. Le centre de roulis de la 202 se trouve presque au niveau de la tête, ce qui donne des indications nettes et précises sur la force g latérale, sans forces involontaires. De plus, la configuration de la 202 signifie qu'elle se conduit comme une plateforme multi-axes. Le centre de roulis très élevé signifie que tu te déplaces réellement vers la gauche et la droite - un axe de balancement induit - lorsque tu prends un virage à gauche ou à droite, et la géométrie de la jambe de force entraîne également un axe d'élan induit. Tu obtiens plus de mouvements latéraux et avant-arrière dans le "2DOF" 202 que dans les systèmes à six axes qui coûtent cinq fois plus cher."