Assetto Corsa Rally (Accès anticipé)

Conduire très vite pendant de nombreux tours sur une piste ovale avec seulement des virages à gauche, dans une voiture de course sans direction assistée, est bien sûr difficile. Conduire de très, très nombreux tours dans une voiture LMP, de nuit, sur des pistes très rapides ou conduire une voiturette de Formule 1 autour de Silverstone est bien sûr aussi très difficile. Il n'y a pas beaucoup de pilotes sur cette planète bleue lumineuse qui peuvent le faire avec un résultat réussi. Cependant, tout cela est infiniment plus facile que de piloter une Lancia à 220 km/h sur une route forestière recouverte de gravier qui mesure 3,4 mètres de large, est entourée de troncs d'épicéas aussi épais que Peter Harryson et a été conçue pour accueillir un trafic sporadique jusqu'à 40 km/h. C'est la chose la plus difficile que tu puisses faire en voiture. C'est le sport automobile le plus exigeant au monde. C'est là que se retrouvent généralement les meilleurs pilotes du monde et c'est souvent tellement hallucinant à regarder, pour ces raisons, que la montée d'adrénaline surpasse même le plus sauvage des sauts sur le toit d'un garage. Le rallye... c'est la vie.

Mais le genre rallye semblait mort il y a encore deux mois. Mort. KT Games et ses jeux WRC sous licence n'ont pas seulement périclité, manquant des éléments les plus vitaux d'une expérience de rallye sensée, ils ont également été fermés. Codemasters et EA ont repris le flambeau là où KT s'était arrêté et malgré un potentiel phénoménal et une équipe de développement brillante, EA Sports WRC n'est jamais devenu le jeu qu'il aurait pu être. Le flop était un fait, EA a revendu la licence à GMBH et a viré les 78 membres de l'équipe WRC. La petite partie du vaste genre de course que constituaient les jeux de rallye s'est sentie plus morte que depuis plus de 20 ans. La tristesse était un fait. En tant que passionné de course en simulateur et fan de rallye depuis toujours, j'ai vraiment commencé à douter de pouvoir continuer à pratiquer mon propre hobby sans une alternative de rallye raisonnable. quelques semaines plus tard, le premier vrai simulateur de rallye depuis 2004 a été annoncé. Assetto Corsa Rally En développement depuis l'automne 2021, il a été mis au point par une "dream team" au sein du sous-genre, avec le soutien technique du studio Assetto Corsa Kunos Simulazioni, et offre tout simplement la simulation de rallye la plus réaliste et sans compromis depuis le cultissime Richard Burns Rally de Swedish Warthog (il y a 21 longues années).

Assetto Corsa Rally est publié aujourd'hui, puis sous la forme d'une version d'accès anticipé. Le jeu est prévu pour atteindre la forme 1.0 en février-mars 2027 et Supernova Games promet bien sûr des mises à jour régulières contenant de nouveaux pays, circuits et voitures. La version en cours de déploiement contient deux pays de rallye ; la France et le Pays de Galles, ainsi que dix voitures. Il y a quatre pistes dans la version de lancement qui mesurent 3,3 kilomètres de route unique (tout compris) et il y a 14 versions de ces pistes. Les 33 kilomètres de route ont été scannés au laser, ce qui signifie que le genre rallye a bien sûr bénéficié de la même attention technique et des mêmes détails que le reste du genre simulation de course au cours des 15 dernières années. Chaque petit grain de gravier a été modélisé en fonction des environnements scannés au laser dans ces deux pays et les voitures ont été recréées grâce à des mesures et des essais de conduite plus avancés et plus détaillés que dans n'importe quel jeu de rallye précédent. Lorsque Assetto Corsa Rally atteindra la version 1.0 dans 18-19 mois, il offrira, selon Supernova Games, 120 kilomètres de route WRC unique, scannée au laser, et 33 voitures dans six classes différentes. Aucun contenu n'est concédé sous licence par WRC et GMBH, ce qui signifie que les développeurs peuvent travailler à leur rythme avec le matériel qu'ils préfèrent et que les joueurs préfèrent.

Supernova Games est un studio italien dont la plupart des développeurs travaillent sur des jeux de course depuis des décennies. On y trouve des vétérans d'Assetto Corsa, des graphistes de la génération WRC, des programmeurs de Dirt Rally 2.0 et tout ce qu'il y a entre les deux, et selon l'équipe, il n'y a jamais eu de doute sur l'objectif : créer l'expérience de rallye la plus réaliste que le monde du jeu ait jamais vue. Ont-ils réussi dès l'accès anticipé, avec la version 0.1 ? La réponse simple à cette question est oui. Dans Assetto Corsa Rally, chaque petit aspect des voitures de rallye proposées est simulé. Les suspensions individuelles, les systèmes de freinage en quatre parties, les conditions météorologiques, les changements de terrain, l'humidité, la flexion du châssis et ainsi de suite. Le rapport entre le couple et la puissance maximale est très bien équilibré, tout comme le déplacement du centre de gravité.

Comme dans un vrai rallye, il s'agit en grande partie de contrôler la voiture avec le frein et comme dans un vrai rallye, les graviers roulants sont traîtres pour ceux qui n'osent pas appuyer sur l'accélérateur. La transmission intégrale constante et le différentiel central avec vecteur de couple signifient qu'en tant que conducteur, tu dois garder le couple, l'élan et l'entraînement dans les pneus pour ne pas glisser hors de la route et ici, Supernova Games a fait un travail brillant. On a certes l'impression que le manque d'adhérence latérale a été un peu exagéré parfois pour rendre la conduite plus difficile (et donc augmenter le réalisme) comme Richard Burns, mais il s'agit aussi de réapprendre, pour moi en tant que conducteur. Il s'agit de ne jamais freiner lorsque la route tourne. Il s'agit d'apprendre à écouter les notes et à positionner la voiture bien avant le virage, à couper la courbe par l'intérieur et à s'assurer que tous les freinages sont effectués bien avant d'accélérer dans les virages. C'est d'autant plus important pour les équipages de rallye vétérans de ce jeu et la simulation de la sensation de conduire (rapidement) une voiture à quatre roues motrices sur du gravier est très, très bien faite. Assetto Corsa Rally est un défi et vous, comme moi, êtes assuré d'écraser une douzaine de belles voitures avant d'adopter le changement de style de conduite requis ici, mais contrairement à Richard Burns Rally, il ne devient jamais impitoyable d'une manière punitive qui crée une frustration inutile. Au lieu de cela, le comportement émulé des voitures et la physique des pneus sont si communicatifs qu'en tant que conducteur, je comprends toujours exactement quelle erreur j'ai commise lorsque les choses tournent mal (littéralement).

Un autre aspect de ce jeu qui est terriblement impressionnant dès l'accès anticipé, ce sont les graphismes. Supernova Games a travaillé avec Unreal Engine 5 pour les graphismes et a ensuite utilisé le moteur physique Assetto Corsa Evo de Kuno, qui s'est avéré fonctionner parfaitement. Contrairement à EA Sports WRC, Rennsport, Assetto Corsa Competizione ou Ride (d'autres jeux de course basés sur le moteur Unreal), il n'y a pas de problèmes majeurs avec un mauvais anticrénelage, des ombres vacillantes, des microstutters ou d'autres conneries ici, au lieu de cela, Assetto Corsa Rally coule incroyablement bien et offre des graphismes qui, sans réelle concurrence, surpassent tout ce qui se fait actuellement dans ce genre de jeu. Ce jeu est tout simplement brutalement beau et si l'on considère que toutes les routes ont été scannées au laser puis recréées avec plus de dix fois plus de "feuillage" que l'ensemble du WRC d'EA Sports, il ne serait pas le moins du monde délicat que la version d'accès anticipé ait quelques problèmes avec la mise à jour de l'affichage et des bugs graphiques. Je n'en ai pas remarqué un seul au cours de mes heures de jeu et j'ai pu faire tourner Assetto Corsa Rally dans une configuration triple écran parfaitement adaptée avec un champ de vision parfait (il y a beaucoup de très, très bons réglages ici) et tout sauf deux paramètres sur "Ultra".

Tout aussi impressionnant est le son, qui imite enfin le rugissement mécanique et nerveux de la forêt de rallye, comme nous, les fans de rallye, l'avons tant désiré. Les moteurs hurlent, les boîtes de vitesses gémissent et le système anti-lag fait résonner les gaz d'échappement à travers les lisières de la forêt d'une manière qui me fait souvent frémir. J'aimerais un peu plus de tapis de gravier contre le train de roulement de la voiture, mais je comprends aussi le problème que pose l'augmentation de cette partie, car je risque alors de noyer le lecteur de carte dans le bruit. Les notes sont également très bonnes, tant au niveau du choix de la voix que de l'articulation et du timing, et pour tous ceux qui les veulent plus tard ou plus tôt, elles peuvent bien sûr être modifiées. La quantité de paramètres déjà inclus dans cette version d'accès anticipé est substantielle et tu peux vraiment activer ou désactiver presque tout, ce que bien sûr nous, les fans de course sim d'aujourd'hui, exigeons. Le fait qu'Unreal Engine puisse être orienté vers un mode où de véritables configurations à trois écrans sont possibles (bien que Codemasters dise que ce n'est pas possible) en dit long sur un développeur qui comprend parfaitement son public cible.

La seule chose dont je n'ai pas vraiment l'intention de faire l'éloge pour le moment, c'est la sensation de vitesse, qui est un peu faible lorsque le champ de vision est désactivé. Cela n'a rien à voir avec la mise à l'échelle comme dans WRC Generations (où une boîte aux lettres pouvait être aussi grande qu'une Toyota Yaris) mais avec les priorités de Supernova. Une sensation de vitesse encore plus grande rendrait certainement le jeu encore plus difficile, ce qui pourrait bien sûr être dévastateur pour les non-initiés, mais j'aimerais tout de même qu'elle soit un peu augmentée. À part cela et le fait que cette première version du jeu manque de variété sous la forme de plus de pistes et de plus de voitures, il n'y a à peu près rien dont je veuille me plaindre ici. J'écris sur les jeux depuis le milieu des années 90 et je m'adonne quotidiennement à la simulation de course depuis 2004, et je n'ai jamais testé une "version bêta" d'un simulateur de course qui ait été aussi bonne dès le départ. Dire que Assetto Corsa Rally promet beaucoup serait complètement faux. Il est déjà fantastiquement bon à bien des égards et avec plus de rallyes et plus de voitures, nous sommes face à l'avenir le plus brillant que ce sous-genre ait jamais connu. Et ce, alors que je craignais qu'il ne soit pratiquement mort dans la forêt des rallyes. Imaginez à quel point vous pourriez vous tromper.