Aston Martin a prolongé sa série de quatre courses sans marquer de points le week-end dernier à Las Vegas. Fernando Alonso est passé tout près, terminant 11e et perdant la dixième position dans les derniers tours. Et Lance Stroll, qui a perdu la communication avec la radio, a perdu trop de temps lorsqu'il a finalement ravitaillé et que l'équipe n'était pas prête, terminant 15e.
Les choses ne vont pas bien chez Aston Martin, ce que Mike Krack, directeur de l'équipe chez Aston Martin, a reconnu dans une interview accordée à AS. "Nous ne pouvons pas le nier, ce sont deux saisons au cours desquelles nous n'avons pas avancé, nous avons reculé".
Au début du mois, Aston Martin a licencié Dan Fallows, directeur technique. "Il n'y a pas grand-chose à dire, ce sport se mesure à la performance et quand cette performance n'est pas là, il y a des changements", a-t-il déclaré à ce sujet.
Les lacunes d'Aston Martin, comme il l'explique, viennent du fait que la voiture AMR24 n'a pas été correctement mise à jour : la plupart des points qu'Aston Martin possède dans le classement des constructeurs proviennent des premiers mois de la saison. "Nous avons échoué avec plusieurs packages qui, sur la piste, n'ont pas fonctionné comme nous le souhaitions".
L'année prochaine, AMR25 sera dirigée par Bob Bell (directeur exécutif) et Eric Blandin, responsable de l'aérodynamique), mais en suivant les pas de Fallows. C'est en 2026 que le travail effectué par les récentes signatures d'Aston Martin (Enrico Cardile en tant que directeur technique et le prestigieux Adrian Newey en tant que directeur technique) portera ses fruits. Peut-être Fernando Alonso remportera-t-il d'ici là la 33e victoire qu'il souhaite...
