La crise des droits de douane, la montée en puissance des concurrents chinois et un modèle de production dépassé font que le groupe allemand Volkswagen est aujourd’hui confronté à la plus grosse crise de son histoire. Le PDG Oliver Blume a envoyé la semaine dernière un communiqué au personnel de toutes les divisions du groupe, confirmant que des suppressions d’emplois pouvant aller jusqu’à 100 000 étaient envisagées, dont 50 000 ont déjà été convenues avec les syndicats et les représentants du personnel.
« On évalue en ce moment, pour toutes les marques, toutes les sociétés et toutes les régions, combien d’ajustements sont réellement nécessaires et faisables », précise-t-il dans ce document, auquel Reuters a eu accès.
La note indique également que des « solutions intelligentes » sont à l’étude pour assurer la poursuite de l’activité des quatre usines du groupe en Allemagne (Emden, Hanovre, Zwickau et Neckarsulm), et qu’en l’état actuel des choses, « on ne peut pas confirmer de scénarios d’exploitation compétitifs pour les années 2030 ».
L’entreprise espère trouver un équilibre en annonçant des plans visant à réduire encore sa capacité de production et à réduire progressivement de moitié sa vaste gamme de modèles. Cependant, selon les experts, ça ne serait pas non plus une solution suffisante. « Bien sûr, on comprend que tout n’ait pas encore été planifié dans les moindres détails et que certaines questions doivent encore être discutées et évaluées plus en profondeur », a déclaré Blume dans son message au personnel. « Il y aura sans aucun doute d’autres réunions au cours desquelles on travaillera dur pour trouver les meilleures solutions.