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Dans le dernier épisode de notre longue série sur l'automobile, nous nous intéressons au modèle sportif tout électrique de Mercedes, qui offre un large éventail de caractéristiques technologiques avancées passionnantes en plus d'une performance fiable.
"Chaque fois que j'ai pris place dans l'un des véhicules électriques de Mercedes, j'ai toujours été impressionné.
par la qualité de construction, la conduite et même l'expérience multimédia, et ce n'est pas le cas de tous les géants établis qui, à mon avis, étaient un peu surpris, pris au dépourvu par l'émergence d'une nouvelle marque sur le marché."
"Mais pour rester compétitif, il faut évoluer. Pour rester compétitif, il faut lancer de nouveaux modèles qui répondent aux besoins du marché actuel. Voici la nouvelle Mercedes CLA, et c'est un moyen non seulement de maintenir leur avantage sur le marché, mais aussi d'essayer d'introduire de nouveaux modèles.
la marque Mercedes EV à un plus grand nombre de personnes. Car même si ce n'est pas bon marché, c'est certainement moins cher que ce que l'on pourrait penser. Et pour gâcher un peu la fin, elle est aussi très bonne."
"Faisons un petit tour.
Tout d'abord, la CLA est construite sur la toute nouvelle plate-forme EV 800 volts de Mercedes, ce qui signifie avant tout une vitesse de charge. Nous parlons de 320 kilowatts et de 10 à 80 % d'autonomie.
en 20 minutes environ. Et ce modèle semi-abordable permettra de parcourir entre 700 et 800 kilomètres ce qui signifie que vous aurez au moins le double de l'autonomie du MGS5 que j'ai testé l'autre jour."
"semaine. De nos jours, beaucoup de consommateurs, même ceux qui achètent des VE très coûteux, ont tendance à se contenter d'un simple saut de puce.
d'Apple CarPlay ou d'Android Auto, et qui pourrait les en blâmer ? Mais Mercedes est l'un des géants établis qui consacrent tellement d'efforts à leur propre logiciel propriétaire que je pense que c'est que cela vaut au moins la peine de jeter un coup d'œil rapide à ce qu'ils ont eux-mêmes construit avant vous."
"avant de vous lancer dans d'autres suites logicielles. Il s'agit de MB OS, et je pense que c'est toujours le cas.
tout à fait charmant. Il est censé y avoir un écran partenaire ici. J'ai été informé qu'il sera présent dans la version finale de cette voiture. Mais ici, vous avez votre écran principal, qui est beaucoup plus plus vertical, ce que je n'ai trouvé ni bon ni mauvais, juste étrange. Il ressemble beaucoup à un écran de télévision. En général, il est très incliné vers vous comme ceci. Mais ici, il est encore une fois très vertical, ce qui, je pense, est une bonne chose."
"est logique. Il est associé à un petit chargeur sans fil. Un bel effet métallique ici avec les porte-gobelets. Le tout est associé à l'écran de commande ici. C'est très joli, saturé, riche en couleurs. C'est fantastique. En plus de certaines choses rudimentaires que l'on peut faire à partir de l'application volant. Il s'agit, par exemple, des aides à la conduite automatiques, du réglage du volume, la prise d'appel, tous ces éléments de base. Cela fonctionne très bien avec les commandes des sièges ici, les commandes de fenêtre. Encore une fois, c'est très rudimentaire, très simple à utiliser. Mais l'écran lui-même a une belle interface dont je suis tombé amoureux très rapidement. C'est un peu comme le verre liquide d'Apple, c'est-à-dire qu'il y a la carte principale ici, puis elle superpose des informations dans ces tuiles. Ainsi, je j'ai la lecture audio, mon téléphone, mon itinéraire. Mais j'ai également accès à toute une série d'applications qui sont facilement accessibles, ce que je trouve très bien. Il y a donc toutes les caméras, YouTube, Disney+, Spotify, un ensemble de jeux très basiques, dont Angry Birds. Encore une fois, tout cela fonctionne très bien. Tout cela est associé à des sièges fantastiques qui ne sont pas vraiment de type baquet, mais qui sont juste mais ils sont si élégants et confortables que j'ai trouvé que c'était un endroit très agréable pour s'asseoir en général."
"Cela va de pair avec des haut-parleurs extraordinaires et une sensation de cabine agréable. J'ai vu cela décrit dans d'autres que la qualité de l'habitacle n'est pas celle qu'ils auraient imaginée. Mais pour moi, c'est une Mercedes de grande classe. Et si l'on considère qu'il est possible d'économiser de l'argent en achetant une CLA par rapport à ce qu'il faut généralement dépenser pour une berline Mercedes très luxueuse, je pense que c'est une bonne chose."
"très bien. Maintenant, on pourrait dire qu'avec l'avènement des VE, les voitures ne se sentent tout simplement plus aussi uniques qu'autrefois. Et il y a du vrai là-dedans. Lorsque le groupe motopropulseur est électrique, lorsque la direction est électrique, une grande partie de ce qui faisait la personnalité réelle de la voiture est aujourd'hui assez similaire sur toute une série de modèles. Mais je pense que les constructeurs comme Mercedes essaient vraiment de donner de la personnalité à leurs modèles spécifiques. Il y a le son lorsque vous l'accélérateur. Il y a la sensation de l'habitacle. Il y a un coup de pied très particulier qui se produit lorsque l'on appuie vraiment sur l'accélérateur. Et je pense que je ressens ce à quoi les ingénieurs pensaient..."
"lorsqu'ils ont conçu le profil de conduite global de la voiture, qui prend tout son sens si l'on si vous ne la mettez pas en mode éco ou confort, mais plutôt en mode un peu plus sportif, même s'il ne s'agit pas d'une voiture particulièrement sportive. Ce que je peux dire, c'est que ces sièges sont très confortables. Je l'ai mentionné dans la section sur l'intérieur de cette même vidéo. Et je pense aussi que la voiture se comporte très bien. Sa forme est très aérodynamique. Ces sièges sont très confortables et me serrent très fort. C'est une expérience très agréable dans de nombreux domaines."
"que les crossovers et les SUV de grande taille ne peuvent pas vraiment l'être. Donc si vous aimez conduire, pas s'asseoir aussi bas que dans une Tesla Model 3, par exemple, mais si vous aimez conduire, il s'agit d'un bien meilleur véhicule.
pour se consacrer à la conduite en tant que hobby, par rapport à ces grosses voitures que nous nous avons tendance, nous avons tendance à acheter ici au Danemark, par exemple."
"Parmi les équipements de série, on trouve un toit en verre panoramique, une caméra de recul, l'assistant intelligent chat GBT. Ce n'est pas du tout spartiate. Et avec un prix danois, à partir de 379 000 couronnes danoises, il est certainement plus cher qu'une Tesla Model 3.
Et une Hyundai Ioniq 6, mais pas autant que je le pensais."
"Il serait absolument insensé de ma part de suggérer que la nouvelle Mercedes CLA est bon marché. Mais bon marché est un terme relatif, car le X-Peng G9 n'est certainement pas bon marché. Et c'est ce que l'on a pu constater Mercedes et plusieurs autres constructeurs, qu'il est possible de fabriquer un grand SUV de luxe encombrant à moindre coût."
"Ce n'est pas le même prix qu'une Tesla Model 3, qui, dans certains cas, devrait être vendue à un prix plus élevé.
directement, mais c'est nettement moins cher que ce que l'on pourrait penser compte tenu de notre expérience.
de la marque Mercedes en général. Et quand vous la conduisez, quand vous la regardez, quand vous expérimentez elle répond parfaitement aux attentes d'une voiture de cette catégorie de prix."
"coût. Je pense qu'il n'y a pas beaucoup de différence entre cette voiture et celle de Mercedes, qui est beaucoup plus chère.
plus chers de la gamme Mercedes. C'est donc un peu un cadeau et je le recommande de tout cœur.
Rendez-vous au prochain numéro."
