Braking Point est de retour et meilleur que jamais - F1 25 Interview avec Codemasters

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"Bonjour à tous et bienvenue sur Gamereactor.
Aujourd'hui, nous avons une interview très spéciale pour vous, car je suis ici avec le directeur principal de la création, Lee Mather."

"et le directeur de la création Gavin Cooper pour vous parler de le prochain chapitre de la série F1 de Codemasters.
Alors tout d'abord, les gars, comment allons-nous tous ?
Êtes-vous tous enthousiastes à l'idée de la prochaine publication ?
Je dois être en train de vivre une période critique au bureau."

"C'est très excitant. Oui, c'est sûr.
Comme chaque année, c'est probablement, pour moi, l'un des moments les plus passionnants de l'année, parce que nous avons enfin l'occasion pour les gens de voir ce sur quoi l'équipe a travaillé."

"Et il est toujours difficile de ne rien dévoiler.
quand vous voulez partager l'enthousiasme de ce qui se passe.
Fantastique. Eh bien, entrons dans le vif du sujet.
Parlons donc pour commencer des stars de la couverture du jeu."

"Évidemment, le plus important, c'est d'avoir Lewis Hamilton au premier plan dans le cadre de l'édition emblématique.
Mais vous êtes allés, je dirais, un peu à l'encontre de l'orthodoxie.
avec l'édition standard de base en choisissant Carlos Sainz, Oscar Piastri et Oliver Behrmann."

"Quel est le type de processus que vous suivez ?
lorsque vous choisissez les vedettes de la couverture ?
Et est-ce que c'est peut-être un peu un choix instinctif ?
de ne pas représenter Red Bull ou Mercedes ou d'autres grandes équipes ?
Je pense que nous aimons donner une chance à tout le monde."

"Tu sais, comme tu le verras au fil des ans, nous avons alterné les personnes qui figurent sur la couverture.
De plus, il y a toujours un peu de discussion en interne sur les favoris des uns et des autres."

"Tu sais, l'un des membres de l'équipe de la marque est australien, alors il veut évidemment voir Piastri sur la liste.
Évidemment, nous sommes tous des Britanniques et Behrmann est fantastique.
en ce moment, et c'est formidable de voir ce jeune sang dans ce sport."

"Et puis Sainz, c'est un grand changement de passer chez Williams.
Williams est en pleine ascension en ce moment.
Je pense qu'il y a une histoire derrière chacun des pilotes.
et je pense que l'histoire est une grande partie de, tu sais, F125."

"Alors, tu sais, c'est comme ça qu'on fait le lien entre ces choix.
Mais bien sûr, il y a une sorte d'opinion personnelle interne ainsi qu'à ceux que les gens soutiennent et aiment le plus.
Donc, lorsque vous créez un jeu de F1, à quel point travaillez-vous en étroite collaboration avec les équipes de F1 ?
Quel est le type de processus qui entre en ligne de compte de façon précise ?
et de représenter de façon authentique le sentiment qui vous anime d'une voiture de F1 ?
Par exemple, es-tu déjà monté dans une voiture de F1 ?
Pas forcément conduit, mais assis dans le cockpit ?
J'ai conduit l'un des simulateurs de l'équipe, ce qui est le plus proche que j'ai jamais fait."

"Et pour être honnête, peu de gens ont l'occasion de le faire.
de faire ça, alors c'était assez spécial.
Et j'ai été dans une Formule Renault biplace.
trois litres et demi, qui est aussi proche de la F1."

"que quelqu'un comme moi peut probablement obtenir.
Mais oui, avec les équipes, nous avons vraiment de la chance que même si nous faisons les courses de simulation avec les équipes, nous pouvons en fait diviser cela aussi, pour que nous puissions obtenir les résultats de leurs équipes de simulation de course qui peuvent nous donner leur avis."

"Mais ensuite, pendant les tournois de simulation de course, nous pouvons alors nous adresser à leurs ingénieurs.
Et plusieurs équipes ont des ingénieurs qui s'intéressent de très près aux courses de simulateurs et qui ont également travaillé sur d'autres titres de simulation dans le passé, leurs commentaires sont donc fantastiques."

"Ils ont des connaissances pertinentes en matière de jeux.
autant qu'ils apportent des connaissances issues du sport auxquelles nous n'avons pas accès.
Et de temps en temps, nous avons l'occasion de faire monter les conducteurs sur les sièges."

"Et si le calendrier s'aligne, nous pourrons obtenir leurs commentaires.
Lorsque nous avons enregistré des choses comme les défis pro précédents et des choses comme ça, ils nous donnent un retour d'information sur ce qu'ils pensent du jeu précédent afin que nous puissions l'appliquer aux apprentissages futurs."

"Ce doit être une expérience assez inhabituelle développer un jeu de course dans le climat actuel, parce que c'est évidemment très différent de ce qu'elle aurait été il y a 10 ans."

"Il y a beaucoup de matériel de simulation de course sur le marché, beaucoup de roues, beaucoup de pédales, et beaucoup de façons différentes de vivre un jeu de course.
Mais en même temps, tu dois tenir compte de ce qui suit à ce public de base qui veut jouer avec une manette."

"Comment se passe la conception d'un jeu ?
qui soit agréable à jouer à la fois avec une configuration de roue mais aussi avec une manette ?
Et quels sont les pièges que tu dois éviter ?
lorsqu'on essaie d'équilibrer une expérience pour les deux types de public ?
Oui, désolé, Gav, je vais prendre celui-là aussi, d'accord ?
Vas-y."

"Oui, donc nous avons toujours adopté une approche très similaire, qui consiste à construire la voiture de façon authentique à partir des données pour que nous ayons une voiture de Formule 1 comme base de départ.
Cela fonctionne à merveille sur une roue."

"Ensuite, nous apportons une technologie qui nous permet de soutenir efficacement les contrôleurs.
Je pense que tu verras qu'il y a quelques années nous avons introduit la technologie de l'entraînement de précision, par exemple, que nous avons continué à perfectionner."

"Nous l'avons encore affiné cette année pour fonctionner avec le modèle de voiture tel qu'il est cette année.
Nous avons continué à nous appuyer sur les assists en ajoutant un niveau de contrôle de la stabilité à l'antipatinage complet."

"Je pense donc que l'évolutivité a toujours été la clé.
Tu commences par l'authenticité, puis tu évolues à partir de là pour s'adapter au style de jeu auquel s'attend le joueur.
Quelques-uns des grands changements prévus dans F125 comprennent des ajustements au mode Mon équipe."

"Tu fais différentes choses pour l'améliorer.
et le différencier davantage du mode carrière.
Dans cette optique, avec un titre annuel.
comme la série de Formule 1, je peux imaginer si cela peut être un peu un défi de faire ces changements et ces ajustements sur une base annuelle et de garder un sentiment de fraîcheur."

"Comment procèdes-tu pour créer ces modes ?
ces modes que les gens reconnaîtront et avec lesquels ils seront familiers, comment faites-vous pour qu'ils se renouvellent chaque année ?
et continuellement mis à jour et constamment surprenants le public et les fans ?
Je pense que c'est en grande partie dû au fait que nous suivons beaucoup d'émissions de télévision."

"des sentiments de la communauté.
Que disent les joueurs à propos du jeu ?
Que recherchent-ils ?
Cela nous aide à mener une grande partie de nos discussions internes sur la façon dont nous pouvons faire évoluer ces modes au fil du temps."

"Je pense que la difficulté vient toujours de l'équilibre dans l'ensemble du jeu, d'équilibrer les attentes des joueurs des modes établis comme la carrière par rapport à l'offre de nouvelles expériences chaque année."

"C'est toujours un peu délicat.
Mais quand ça marche, je fais un point de rupture, par exemple, à un moment donné, n'était qu'une idée naissante qui nous a donné l'occasion d'explorer quelque chose de nouveau et celle-là a vraiment fait mouche."

"Il revient pour un nouveau chapitre cette année.
J'essaie donc de trouver un équilibre entre ces deux choses, en essayant de s'assurer que nous avons toujours la capacité quand nous voulons vraiment aller plus loin dans une grande amélioration comme nous l'avons fait cette année avec mon équipe, s'assurer que nous avons la marge de manœuvre nécessaire pour le faire."

"tout en veillant à ce que nous atteignions tous les objectifs.
que nous savons que les joueurs ont appréciées dans le passé.
et que nous recherchons dans les prochaines mises à jour.
C'est ce qu'on appelle Mon équipe 2.0, Peut-on s'attendre à quelque chose de similaire, comme une Carrière 2.0 ?
à un moment donné, ou peut-être que certains de ces changements que tu as apportées à Mon équipe, peut-on s'attendre à ce qu'elles à ce qu'ils se glissent dans Carrière en cours de route ?
De notre point de vue, l'objectif de Mon équipe est de différencier le fantasme d'être le conducteur de celui d'être le conducteur de l'équipe."

"du fantasme d'être propriétaire d'une équipe.
Nous avons donc investi dans beaucoup de choses dans Mon équipe 2.0, il n'est peut-être pas pertinent d'en retirer une partie.
dans Driver Career à l'avenir."

"Cela dit, nous avons adapté certaines des choses de Driver Career de l'année dernière à My Team.
Nous avons repris le système Accolade, Nous avons adapté le système Rivalry de l'année dernière."

"Mise à jour de la carrière du conducteur, nous avons donc maintenant rivalités équipe contre équipe.
Nous sommes donc tout à fait ouverts à l'idée de retirer certaines de ces choses dans Driver Career à l'avenir, si cela a un sens, et s'il y a la possibilité de le faire."

"Nous allons donc passer au point de rupture 3 dans un instant, mais l'une des grandes choses à propos de F125, c'est qu'il s'agit d'un épisode bizarre, c'est qu'il apporte un nouveau chapitre sur le point de rupture."

"As-tu pensé à un moyen d'équilibrer potentiellement la série de façon à ce que vous ayez la grande série du point de rupture sur les parties impaires, et ensuite tu as quelque chose pour combler l'écart sur les parties paires ?
As-tu pensé à quelque chose qui pourrait équilibrer un peu la charge entre les jeux de F1 ?
Ce n'est pas quelque chose que nous voulons poursuivre à ce stade."

"Je pense que nous sommes très satisfaits du cycle de deux ans.
Il y a beaucoup d'avantages à cela.
La façon dont nous travaillons en coulisses demande tellement d'efforts pour réaliser un point de rupture."

"Nous avons commencé ce chapitre de Point de rupture littéralement tout de suite après la livraison du chapitre 2 en 2023, et donc d'avoir un récit qui se chevauche potentiellement notre travail sur un chapitre principal, comme tu l'appellerais, a le potentiel de limiter le type d'histoires que nous pouvons faire parce que nous avons besoin de savoir la direction que prend une histoire afin de pouvoir de bien aligner les choses d'un produit à l'autre."

"Mais aussi, je pense que l'une des bonnes choses de la structure que nous avons, c'est qu'elle signifie qu'au sein d'un chapitre de Breaking Point, nous pouvons en fait explorer le contenu de deux saisons entières."

"Nous pouvons raconter une histoire sur une plus longue période.
dans la vie des personnages, et c'est quelque chose qui a très bien fonctionné pour nous aussi.
Je pense que nous en sommes très satisfaits pour le moment, mais pour l'avenir, il y a beaucoup de choses que nous aimerions poursuivre avec la narration."

"Quelles histoires pouvons-nous raconter à l'avenir ?
Comment pouvons-nous les raconter ?
C'est certainement quelque chose que nous continuerons à faire.
de chercher à évoluer au fil du temps."

"Alors, qui sait ?
Nous verrons bien ce qui se passera à la suite de celle-ci.
J'ajouterais probablement que la base de fans de Formule 1 est en train de changer de façon significative."

"Tu verras la direction qu'a prise le jeu.
Ces dernières années, le jeu s'est un peu plus transformé.
avec des émissions comme Breaking Point.
Il y a donc certainement beaucoup à apprendre."

"de ce qui se passe dans le sport.
et ce que font les fans de Formule 1 en ce moment.
Nous parlons aussi de Breaking Point, l'élément clé de Breaking Point 3 est que nous nous battons maintenant pour un championnat."

"Nous sommes presque à l'apogée du sport.
et nous nous battons vraiment pour les trophées qui sont vraiment les meilleures équipes se disputent.
En te concentrant sur ce genre d'aspect de l'histoire, en plaçant l'équipe de Conor Sport au pinacle du sport, est-ce que cela te limite potentiellement un peu dans ce que tu peux faire à l'avenir ?
de Breaking Point ?
Avons-nous déjà trouvé un moyen de potentiellement compenser cela à l'avenir ?
Non, je ne pense pas que cela nous limite."

"Nous savons qu'il s'agit en quelque sorte du vrai sport, ce n'est pas parce que vous arrivez au sommet que cela veut dire que tu vas y rester.
Donc je pense que ça se résume, Breaking Point fondamentalement Je pense qu'il repose sur les histoires de ces personnages."

"Il s'agit donc de savoir quelles histoires nous pouvons raconter.
avec eux ?
Et je pense que c'est plus une question de savoir si oui ou non...
qu'ils gagnent le championnat."

"Cela peut certainement être un élément très important de la toile de fond, un fil narratif très important.
Mais les personnages sont bien plus que cela.
Alors oui, comme je l'ai dit, la décision n'est pas encore prise, l'orientation que nous donnerons à nos offres narratives à l'avenir."

"Mais si nous pouvons continuer à raconter de bonnes histoires avec Conor Sport et les personnages que nous avons créés et dans lesquels nous avons investi du temps, nous avons certainement Nous sommes tout à fait disposés à le faire et à aller plus loin."

"Mais comme je l'ai dit, nous verrons.
Revenons un peu en arrière.
de la technologie qui se cache derrière le jeu.
C'est donc le premier jeu de Formule 1 pour lequel vous avez abandonné la prise en charge de la dernière génération."

"Il ne se lance que sur les produits de la génération actuelle, c'est-à-dire les PC, PS5, Xbox Series X et S.
Dans ces conditions, qu'est-ce que la chute ces systèmes de dernière génération te permet-il de faire et d'améliorer dans le jeu de cette année que vous n'auriez pas pu que vous n'auriez pas pu faire avant ?
Oui, donc les changements les plus évidents de cette année sont les suivants viendront des visuels."

"Tu verras certainement que le jeu a l'air fantastique.
Mais c'est aussi une opportunité, d'établir une nouvelle base de référence pour l'avenir.
Donc le temps que nous passons à équilibrer le jeu..."

"sur un large éventail de performances et de plates-formes demande énormément de temps et de ressources.
Nous avons donc pu nous concentrer sur l'affinage de la l'expérience du joueur, donc taux de rafraîchissement, fidélité visuelle, la quantité de détails que nous avons dans l'image."

"C'est très important.
Tu verras certainement dans les pistes qui ont été rafraîchies, le niveau de détail que nous avons dans ces pistes est accentué par la qualité du rendu."

"Mais aussi, comme je l'ai dit, cela nous installe dans la durée pour l'avenir.
Il y a maintenant des choses que nous pouvons commencer à envisager développer davantage l'IA, car nous avons la capacité de leur donner plus de connaissances sur ce qui se passe dans le monde qui les entoure."

"C'est donc vraiment la possibilité d'améliorer la façon dont du jeu afin de donner aux joueurs cette authenticité.
l'expérience de la Formule 1, mais aussi à nous préparer pour notre avenir à long terme."

"Et l'un de ces nouveaux versements ou de ces nouveaux ajouts est la piste de balayage LiDAR qui te donne essentiellement une représentation vraiment authentique de l'hippodrome réel.
Il y aura cinq de ces circuits au lancement."

"pour F1 25, mais vous avez maintenant les données, devrions-nous dire, pour tous les autres circuits du calendrier de la F1.
As-tu réfléchi à la façon dont ils vont être introduites dans la série F1 ?
Vas-tu les garder pour la F1 26 ?
ou seront-ils progressivement ajoutés à F1 25 ?
en tant que soutien après le lancement ?
Pour l'instant, nous attendons de voir ce qu'il en est."

"comment les choses se passent avec 25.
Nous avons donc évidemment les pistes inverses et les traces LiDAR.
Nous pensons que les traces LiDAR jouent évidemment un rôle important."

"dans l'authenticité pour les deux acteurs qui s'attendent à voir un ruban de piste qui est 100% exact et les joueurs qui veulent voir le placement des barrières être correct, l'emplacement de l'arbre et tout ça."

"Donc, de ce point de vue, nous verrons comment cela atterrit.
Nous verrons comment se déroulent les pistes inversées.
Je pense qu'elles seront très bien accueillies.
Ensuite, nous équilibrerons les ressources à l'avenir."

"en fonction de ce que nous pensons pouvoir donner à nos joueurs ce qu'ils recherchent le plus dans le jeu.
Il n'y a donc pas de plan fixe sur la façon dont nous les présenterons à l'avenir, mais c'est la première année que nous pourrons les introduire."

"autant de circuits LiDAR dans le jeu et au niveau de fidélité que nous avons, Je pense qu'ils seront très bien accueillis.
Et à propos de ces pistes inversées aussi, Est-ce qu'il y a une piste inversée en particulier que vous ajoutez et que vous pensez va vraiment surprendre les fans et les choquer."

"lorsqu'ils en feront eux-mêmes l'expérience ?
Je crois que nous l'avons déjà dit, n'est-ce pas, Gab, que la grande surprise pour moi a été Zandvoort.
et il y a des virages vraiment délicats sur Zandvoort où l'étroitesse du rayon augmente généralement."

"au fur et à mesure que tu avances dans le virage, ce qui est toujours très difficile.
Et puis quand tu le fais en marche arrière, c'est l'opposé absolu et le coin s'ouvre magnifiquement.
et tu es sur l'accélérateur très tôt, ce qui te permet d'avoir une très bonne conduite."

"Aussi, quelques unes des cambrures et des ondulations excitantes du circuit, La sensation est complètement différente lorsque tu la conduis en marche arrière.
Je pense donc que Zandvoort a été fantastique.
Silverstone est aussi très cool, parce que c'est un circuit que je connais si bien."

"et tout d'un coup, il m'est étranger et c'est quelque chose à laquelle je ne m'attendais pas.
J'essayais d'imaginer la piste en sens inverse et de l'imaginer de la façon dont je pourrais la conduire en marche arrière."

"et ça ne marche pas comme ça.
Tu dois en quelque sorte faire table rase du passé.
Oui, je pense que ce qui est surprenant plus que tout autre chose c'est le fossé qui sépare les deux groupes."

"ce que les gens imaginent dans leur tête quand ils y vont, Oh, d'accord, inversez la piste, je comprends ce que c'est.
Et puis, il y a aussi la réalité de la prise du volant.
et faire l'expérience de cette grande différence entre ce qu'ils ressentent réellement lorsqu'ils y jouent."

"C'est la chose qui, je pense, a pris quelques personnes par surprise.
Et l'un des autres ajouts majeurs qui sera dans le jeu de cette année.
est évidemment l'intégration de l'équipe Apex GP du film F1.
Les voitures de Formule 1 que tu utilises dans le jeu, Elles sont conçues pour refléter en quelque sorte les performances des voitures de course, ou du moins, ils peuvent être une conception, un reflet de la performance du modèle alternatif réel."

"Dans ces conditions, avec l'équipe d'Apex GP, où peut-on s'attendre à ce qu'ils soient en compétition sur l'échelle de la Formule 1 ?
Comment avez-vous conçu ces voitures et comment les avez-vous équilibrées ?
pour s'insérer dans la grille ?
Dans le film, je pense qu'il est juste de dire que l'Apex GP se trouve à l'arrière de la grille."

"Cela se reflétera dans les chapitres après le lancement.
que nous livrons aux propriétaires de l'Édition Iconique.
Ce sont en quelque sorte des scénarios qui vont recréer certains des récits passionnants basés sur la piste du film lui-même."

"En dehors de cela, lorsque tu utilises Apex GP comme icône d'équipe dans une sorte de carrière de pilote de mon équipe, en tout cas dans mon équipe, dans une certaine mesure, tu as un certain contrôle là-dessus quand tu joues mon équipe avec n'importe quelle équipe, qu'il s'agisse d'une des icônes de l'équipe ou de ta propre équipe personnalisée, tu as un certain contrôle."

"sur la façon dont tu démarres cette sauvegarde de mon équipe en termes de quantité que tu veux, combien d'investissements de départ tu veux dans des choses comme tes installations et le développement de la voiture.
Donc si tu veux juste jouer une courte carrière sur une saison ou deux et qu'ils se battent aux avant-postes dès le début, tu peux le faire avec Apex GP tout comme tu le ferais ta propre équipe personnalisée."

"Bien qu'il ne faille pas s'attendre à ce qu'Apex GP remporte le moindre Grand Prix, et ce sera aussi ma dernière question, les gars, Selon vous, qui va remporter le championnat du monde de Formule 1 ?
cette année ?
Qui regardes-tu actuellement et vas-tu , je pense que ce sont eux qui vont réussir cette année ?
Je veux dire que ce n'est pas la première fois que nous posons cette question."

"Je crois que nous avons tous les deux des vues sur Oscar Piastri en ce moment, n'est-ce pas, Lee ?
C'est l'impression que j'ai, oui.
La dernière fois qu'on m'a posé la question, nous étions dans une position légèrement différente.
Nous en savons maintenant un peu plus sur la façon dont les choses se déroulent."

"J'ai commencé la saison en espérant que Lewis serait en tête.
Je ne les élimine pas.
Ferrari a la ressource.
Lewis a le talent."

"Charles a le talent parce que je suis un fan de Lewis.
Mais Oscar, en ce moment, il a l'impression d'être un ensemble complet si tôt dans sa carrière.
Je pense qu'il est tout simplement fantastique sur la piste et en dehors de la piste."

"Et je pense que c'est un vrai talent.
Évidemment, Behrman est génial.
C'est vraiment génial de voir un autre pilote britannique sur la grille.
Mais, oui, je pense que c'est probablement Oscar pour moi en ce moment."

"Mais je dois admettre que je pense que Mercedes a l'air d'être le cheval noir.
en ce moment.
Je pense que si elles continuent à faire ces performances, s'ils sont là et à peu près là à chaque course."

"Nous avons déjà vu cela auparavant, que vous pouvez prendre un championnat du monde.
sans avoir beaucoup de victoires.
Il faut juste que tu sois cohérent.
Et ce Merc fonctionne bien mieux que ce à quoi je m'attendais."

"Je pense donc que nous allons vivre une saison fantastique.
Je disais à mon partenaire l'autre jour, en regardant la course, C'est quand la dernière fois que nous avons vu quatre fabricants différents ?
dans les quatre premières positions et autant dans le reste du peloton ?
Il n'y en avait que dans les 10 premiers."

"Je pense que nous allons vivre une saison extraordinaire.
Tu l'as entendu ici en premier.
F126 Champions Edition avec Oscar Piastri comme star de la couverture.
Reste à l'écoute."

"Et sinon, oui, c'était l'interview F125.
Lee, Gav, vous avez été absolument fantastiques.
Et, oui, merci de m'avoir rejoint pour l'interview d'aujourd'hui.
Merci beaucoup."

"Je vous remercie."