Un test d'autonomie allemand montre la perte d'autonomie des VE par temps très froid
L'ADAC a testé 14 véhicules électriques dans un laboratoire à 0 degré Celsius.
Le nord de l'Europe connaît des températures plus froides ces jours-ci, et il est donc tout à fait naturel d'être curieux de savoir comment le froid affecte l'autonomie estimée de ton VE. Bien que certains véhicules soient équipés de capteurs qui te donnent une estimation raisonnable basée sur ces facteurs, la plupart ne le font pas, et les conducteurs signalent souvent des baisses ou des changements soudains de l'autonomie.
L'association allemande ADAC a donc testé l'impact de degrés Celsius égaux ou inférieurs à zéro. Elle a testé 14 VE populaires pour voir comment ces conditions affectaient l'autonomie.
Parmi les 14 véhicules testés, il est clair qu'il y a une grande différence dans la façon dont l'énergie est consommée activement pendant l'hiver. La BYD Sealion 7 Excellend AWD a une autonomie de 293 kilomètres avec une batterie capable de parcourir 502 kilomètres selon la norme WLTP. Elle a brûlé 353 Wh/km à 0 degré sur des vitesses d'autoroute.
À l'autre bout du spectre, la Tesla Model Y Premium AWD n'a consommé que 222 Wh/km, arrivant à la première place théorique, suivie de l'Audi A6 Avant e-tron Performance, de la VW ID.7 Tourer Pro et de la Skoda Elroq 85.
