Pourquoi les pilotes pensent que le Grand Prix de Monaco de Formule 1 sera meilleur cette année
La nouvelle réglementation de la F1, avec des voitures plus petites et des batteries électriques, pourrait profiter aux courses à Monaco.
Le Grand Prix de Monaco de Formule 1 a lieu ce week-end, et pour une fois, les pilotes sont enthousiastes à l'idée de conduire dans les rues de Monte Carlo et de La Condamine, qui est l'un des circuits de F1 les plus emblématiques, mais souvent détesté par les pilotes et les fans parce que les rues étroites signifient qu'il y a très peu de chances de doubler, et que les courses deviennent ennuyeuses.
Cependant, cette saison, avec les nouveaux règlements qui ont provoqué une grande controverse dans le monde de la Formule 1, Monaco pourrait se révéler différent. Le leader de la F1, Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, a déclaré que "nous pourrions voir quelques dépassements parce que les voitures sont plus petites", tandis que le Monégasque Charles Leclerc, qui a grandi dans ces rues, pense que Monaco "devrait être un bon circuit".
Antonelli et Leclerc pensent que le Grand Prix de Monaco pourrait être meilleur cette fois-ci avec la nouvelle réglementation de la F1.
Il y a quelques raisons à cela : les voitures sont désormais plus petites et plus légères, donc les dépassements pourraient être légèrement plus réalisables. "Bien sûr, vous devrez toujours vous engager massivement pour que le mouvement colle, mais je pense que ce ne sera pas impossible", a déclaré Antonelli (via Sky Sports).
Mais plus important encore, la grande quantité de virages lents et moins de lignes droites signifie que les batteries électriques des voitures se rechargeront plus souvent, donc la gestion de l'énergie dans les batteries hybrides 50/50 ne sera pas un si gros problème, contrairement à la plupart des circuits où les pilotes doivent stratégiquement réserver les batteries pour pouvoir pousser dans les lignes droites et recharger dans les batteries (ce qui provoque de grandes différences de vitesse et peut augmenter le risque d'accidents, tout en rendant les qualifications moins axées sur la course "pure").
"Je pense que le côté électrique va être beaucoup moins important à Monaco tout simplement parce qu'on va recharger pas mal avec tous les virages qu'il y a", a déclaré Leclerc, qui a remporté son premier trophée à Monaco en 2024. "Donc, je suis assez excité pour Monaco, ça devrait être un bon circuit pour ces voitures." Antonelli est d'accord, affirmant que ce sera "super facile" pour la batterie.
Le Grand Prix de Monaco, le 7 juin, sera également le 1000e départ de course de McLaren.
