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Opinion: Les courses d’arcade doivent s’adapter... ou mourir

La course de simulation est l’avenir.

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J’adore les jeux de course, je l’ai toujours fait. Mais pour moi, il est clair qu’un changement s’est produit au cours des dernières années. Les courses d’arcade en tant que sous-genre ont continué à faiblir, tandis que les courses de simulation ont excellé. Cela peut même être vu dans l’expansion et la croissance du secteur périphérique de la course de simulation et du côté compétitif des choses, car les gens découvrent que le sport automobile est le seul domaine sportif qui peut être représenté avec précision comme un jeu vidéo. Bien sûr, FIFA vend un tas d’exemplaires chaque année, mais jamais un de ces jeux ne vous a vraiment mis dans la peau d’un athlète professionnel d’élite de la même manière que les séries F1 et WRC. Le genre de course se démarque des autres en matière d’immersion, et c’est pourquoi je l’aime tant.

Mais avant de continuer, mettons les pendules à l’heure. Il y a un certain degré de croisement dans ce dont je parle ici, car tout n’est pas noir ou blanc, mais le thème général est que des séries comme Need for Speed, Grid et Burnout, de vrais coureurs d’arcade avec une mécanique de voiture flottante et des sensations de vitesse contre nature, sont à un carrefour sérieux. Ces jeux ne parviennent pas à exceller dans le seul domaine où le genre de course peut se tenir au-dessus de tout le reste dans l’espace de jeu sportif: l’immersion, et je crois fermement que le succès chancelant de chaque série sonne l’alarme qui dit simplement « adapter ou mourir ».

Opinion: Les courses d’arcade doivent s’adapter... ou mourir

La raison pour laquelle je soulève cette question est due à deux choses; EA a supprimé un tas de franchises de course à la fin de l’année dernière, puis le lancement de Need for Speed Unbound. En parlant du premier, je suis d’accord pour que Project Cars soit coupé, mais Dirt? Vraiment...? Bien sûr, Dirt 5 n’était pas un look génial et c’est dû à son accent plus arcade si vous me demandez, mais avec EA et Codemasters reprenant maintenant la licence WRC de KT Racing, le temps est venu pour une résurgence de Dirt, qui remettra la franchise de rallye au sommet, comme elle l’était autrefois à l’époque de Dirt Rally 2.0.

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Mais non, Dirt est mort et Need for Speed vit. Je comprends qu’EA et Criterion tentent toujours de rendre à cette série sa gloire d’antan, mais le problème est que Need for Speed ne sera plus jamais au sommet, surtout si elle continue d’exister comme elle le fait. Pourquoi une personne intéressée par les jeux de course chercherait-elle un titre qui ne fournit pas un gameplay et une mécanique de course précis, et c’est pourquoi cela me déconcerte que ce genre de jeux continue d’être expédié.

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Les jeux vidéo d’aujourd’hui sont nettement plus impressionnants que ceux d’antan, alors pourquoi le sous-genre de la course d’arcade refuse-t-il d’embrasser les immenses quantités de données et d’informations qui pourraient permettre aux développeurs de créer des sensations de course précises. Prenez Forza Horizon par exemple. C’est une série qui est objectivement un coureur d’arcade, mais elle a un sentiment de conduite qui peut être si fortement personnalisé pour convenir au joueur qu’il semble réel lorsque vous êtes assis derrière le volant. Et c’est la même chose pour les sim-racers de F1 et même les jeux WRC (bien que ceux-ci aient leurs propres démons). Le fait est que Forza Horizon a gravé son nom directement sur le front de la scène des courses d’arcade depuis les débuts de la série il y a dix ans, et depuis lors, il a continué à s’améliorer et à s’améliorer, jusqu’à ce qu’il soit aujourd’hui - le roi incontesté du sous-genre. Need for Speed, d’autre part, est toujours au point mort et ne parvient pas à passer à la deuxième vitesse, en raison de la poursuite de la tentative d’attirer les joueurs avec le même style de jeu qui a commencé à perdre de son charme quelques années avant même que Forza Horizon ne bascule sur la grille de départ.

Maintenant, il y a encore une place pour les courses d’arcade, ne vous méprenez pas. Les coureurs de kart sont toujours adorables et amusants, et des séries comme Asphalt continuent d’exceller sur les appareils mobiles grâce au matériel et aux méthodes de contrôle plus limités. Mais sur les consoles et les PC de la génération actuelle, des appareils dotés de suffisamment de matériel et de potentiel pour fournir des simulations précises, il devrait être courant de s’asseoir au volant d’une voiture, de sentir le poids du véhicule, le couple dans le moteur, l’adhérence des pneus et son absence dans un virage avec trop de vitesse. Franchement, j’en ai marre de ces jeux de course où la meilleure façon de gagner est simplement d’écraser votre voiture dans les balustrades définissant les limites de la piste, en broyant le bord du parcours avec votre pied fermement appuyé sur la pédale, tout cela pour maintenir la vitesse et l’élan nécessaires pour gagner la course.

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La course est brillante en raison de ses subtilités, des lignes de course, des chronométrages de freinage, de l’habileté à changer de vitesse rapidement, etc. Imaginez si vous démarriez FIFA et que la meilleure façon de gagner était simplement de courir sur n’importe quel adversaire debout devant vous sur le chemin du but, tout cela parce qu’il n’y avait pas de pénalités. C’est essentiellement ce que ressentent les courses d’arcade de nos jours. Il faut donc qu’elle s’adapte... ou mourir. Je ne dis pas que chaque jeu de course doit être une expérience simulée difficile comme Gran Turismo, mais pouvons-nous s’il vous plaît laisser derrière nous ces anciens systèmes de course et plutôt nous pencher sur quelque chose de similaire à ce que ressent Forza Horizon? Parce qu’en ce moment, il m’est difficile de regarder un nouveau Need for Speed, ou Grid, etc., sans déjà éprouver immédiatement un sentiment écrasant de préjugés et de crainte qu’il soit voué à l’échec.



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