Logitech G RS50 (+ Pédales RS)

Logitech a mis un certain temps avant de se décider à entrer sur le marché toujours croissant de la transmission directe, mais lorsqu'ils l'ont fait, leur première tentative a été une base de volant très performante avec un très bon moteur, un accouplement rapide superbe et un logiciel parfait. La base de volant Logitech G Pro DD11 était et reste de la pure qualité, mais elle ne s'est jamais vraiment vendue aussi bien que Logitech l'avait espéré, et je comprends pourquoi. D'une part, il est trop cher (550 £ pour la base seule), et d'autre part, l'écosystème de Logitech, qui comprend des types spécifiques de volants et divers périphériques, manque trop de contenu... De plus, le facteur de forme de cette base de volant 11 Nm est complètement, complètement faux. Elle est inutilement grande, inutilement triangulaire, et rappelle davantage un vieux modèle à courroie qu'une des nouvelles bases de volant DD modernes à base d'aluminium auxquelles nous sommes habitués.

C'est justement pour cela qu'il est si agréable de voir que Logitech a pris en compte les critiques et a rechargé. Le nouveau RS50 est beaucoup plus petit que le DD11, il abrite une version plus récente du même moteur, qui peut gérer 8 Nm de couple continu, il a un châssis en aluminium qui est nettement moins difficile à assembler et moins bizarrement conçu que son grand frère DD11, oh et un retour de force raffiné. Sans le volant, la base coûte également 250 £... C'est 300 livres sterling de moins que son prédécesseur légèrement plus puissant, et bien sûr, il est livré avec le même logiciel Logitech G Hub superbement conçu que précédemment. Logitech a-t-il bien fait les choses, corrigé les erreurs commises avec la précédente base de volant et se trouve maintenant en concurrence féroce avec des rivaux tels que Simagiq, Fanatec, et Moza?

La réponse à cette question est un YES retentissant, écrit en lettres capitales.

Le Logitech G RS50 est un empattement complètement phénoménal, auquel je ne m'attendais en fait pas au préalable. Je m'attendais à une solution budgétaire décente dont je prédisais que le niveau serait bien inférieur au GT DD de Fanatec et au Moza R9, mais bien sûr, je me suis encore trompé. Le RS50 est supérieur à ces deux bases de volant, et je vais maintenant t'expliquer pourquoi.

Tout d'abord, le RS50 est minuscule. Il pèse moins et prend moins de place que tout ce qui a 8 Nm sur le marché, ce qui est évidemment un fait bienvenu compte tenu de la taille du site DD11. Il dispose d'options de montage plus douces et plus intelligentes (selon les normes de l'industrie) que son prédécesseur et du même système de connexion rapide superbe basé sur le NRG. En termes de fonctionnalité, les ingénieurs de Logitech ont affiné leur reproduction déjà brillante du retour de force et peuvent maintenant se vanter d'avoir la "base budgétaire" la plus détaillée et la plus réactive de tout le monde de la simulation de course, car il y a beaucoup de bon FFB ici. Le RS50 a une sensibilité dans sa force que je n'ai trouvée dans aucune autre base de volant dans cette gamme de prix, et il y a tellement d'équilibre et de dynamisme dans la façon dont tout est transmis que pendant ma première heure, je suis resté assis là à sourire comme un idiot.

Il y a quelques années, le système Trueforce de Logitech ressemblait à un gadget marketing, mais après des années de bricolage, de peaufinage et d'ajustements, même ce fou de simulation de course doit s'incliner. Trueforce est essentiellement un système qui utilise la télémétrie et l'ambiance sonore du jeu pour cartographier les effets du moteur sous la forme d'un FFB haptique, qui est ajouté comme une couche supplémentaire au-dessus du FFB du jeu et de ce que le servo-moteur génère et transmet fondamentalement. Enfin, cela fonctionne maintenant comme prévu, et dans tous les jeux qui le prennent en charge, je dirais que dans le cas du RS50, c'est un ajout fantastique à un volant déjà superbe. Trueforce ajoute des détails, Trueforce ajoute du réalisme et des sensations, et lorsque cette partie est calibrée pour équilibrer le retour de force du jeu dans cette base de volant, Logitech est terriblement proche de reproduire ce qui est peut-être la meilleure sensation de voiture dans n'importe quelle base de volant de moins de 300 €.

Si tu achètes le RS50 en tant que package (£600), en plus de la base du volant, tu reçois également le volant lui-même, qui se compose de RS Wheel Hub et RS Round Wheel. Si tu veux aussi le RS Pedals, il coûte £120 pour un ensemble avec le repose-pied et l'accélérateur/frein. J'ai déjà examiné le volant et la boîte à boutons qui l'accompagne (Hub) à une autre occasion et je les trouve toujours excellents, si ce n'est que je trouve le volant lui-même un peu petit. Un diamètre de 29 centimètres est trop petit pour moi avec mes mains Andre the Giant, et j'aurais certainement préféré 31 centimètres à la place, mais heureusement les dimensions de la boîte à boutons sont des standards de course, ce qui signifie que si tu as de grandes mains, tu peux laisser tomber le volant Logitech et visser à la place une variante Sparco ou quelque chose de OMP/Momo.

Les pédales elles-mêmes sont la version budget de Logitech, et comme celles de Fanatec et Moza, tu en as pour ton argent. Elles ne sont pas haut de gamme, mais pour £120, tu dois dire que les RS Pedals ont un bon rapport qualité-prix, en particulier dans le cas du frein (basé sur une cellule de charge), qui me semble meilleur que l'équivalent CSL de Fanatec. J'aime aussi le repose-pied et les options de montage, qui montrent clairement que Logitech a réfléchi à la question.

En résumé, ce n'est pas vraiment le cas que 600 £ plus 120 £ soient considérés comme un prix bas, un budget ou un bon marché. Il faut encore débourser près de 700 euros pour jouer à des jeux de course avec un équipement décent, mais par rapport à la concurrence, Logitech a fixé le prix de ce produit à un niveau correct et m'a vraiment impressionné par ses performances. Les effets de retour de force produits par cette base de volant ne sont rien de moins que brillants, le facteur de forme semble juste, et Trueforce est enfin devenu le système qu'il a toujours été censé être.