Le PDG de Toyota met en garde contre les temps difficiles qui attendent l'industrie automobile.
Le PDG Koji Sato déclare que les constructeurs automobiles sont engagés dans une "bataille pour la survie".
Toyota tire la sonnette d'alarme, et cela suffit à soulever de sérieuses questions sur la santé générale de l'industrie automobile à l'heure actuelle. Dans un message brutal adressé aux fournisseurs, le PDG Koji Sato a averti que l'ensemble de l'industrie est confrontée à une "bataille pour la survie", motivée en grande partie par la concurrence croissante de la Chine et l'évolution rapide de la technologie.
S'exprimant lors d'un important sommet des fournisseurs auquel ont participé 484 autres entreprises partenaires, Koji Sato a clairement indiqué que des changements radicaux s'imposaient. Son message était clair : si l'industrie ne s'adapte pas rapidement, même des géants comme Toyota pourraient avoir du mal à rester compétitifs.
"Si les choses ne changent pas, nous ne survivrons pas. Je veux que tout le monde reconnaisse ce sentiment de crise. En ce moment même, nous, dans l'industrie automobile, luttons pour notre survie. Une bataille difficile nous attend. Nous devons travailler ensemble comme un seul homme et renforcer notre capacité à l'emporter. Pour ce faire, nous devons améliorer la productivité dans tous les domaines. En tant qu'entreprises individuelles et en tant qu'industrie, transformons la façon dont nous nous battons pour assurer notre survie", a déclaré Sato aux constructeurs automobiles présents, et par l'intermédiaire d'Automotive News.
Le coût est au cœur du problème. Les constructeurs automobiles chinois s'améliorent rapidement tout en cassant les prix de leurs rivaux, ce qui oblige les fabricants traditionnels à repenser la façon dont ils construisent les voitures. Dans le même temps, les logiciels deviennent un champ de bataille essentiel, ajoutant de la complexité et des dépenses au développement des véhicules. Ajoute à cela l'évolution majeure vers les logiciels en tant que facteur de différenciation, et la pression exercée par les tarifs douaniers en cours.
