Le PDG d'Asetek SimSports explique pourquoi il ne fabrique pas de pédales actives.

La scène des courses simulées a explosé ces derniers temps, et d'innombrables fans cherchent à se procurer du matériel haut de gamme pour rendre les titres de courses simulées encore plus immersifs. Chez Gamereactor, nous couvrons régulièrement le nouveau matériel de simulation de course, et si tu suis cette couverture, tu remarqueras peut-être un manque flagrant de pédales actives de la part du fabricant Asetek SimSports. Pourquoi ?

Nous nous sommes assis avec le fondateur et PDG André Eriksen à la Gamescom, où nous avons discuté un peu du dernier matériel que l'entreprise fabrique et si elle regarde ses concurrents pour déterminer si elle peut offrir un produit sous une forme meilleure ou plus abordable. Cela a naturellement conduit la discussion sur les pédales actives et sur la raison pour laquelle Asetek n'en fabrique pas.

"Je dirais les choses ainsi : Tu es arrogant si tu ne regardes pas tes concurrents. Nous le faisons aussi, mais c'est, je veux dire, vous pouvez regarder nos produits. Je ne pense pas que nous ayons regardé des concurrents et que nous ayons dit : copions cela, nous pouvons le faire moins cher ou mieux. Nous avons notre propre identité et nous faisons les choses à notre manière.

"Une question très fréquente que l'on nous pose est la suivante : Pourquoi ne faites-vous pas de pédales actives ? Et il y a maintenant au moins deux ou trois entreprises qui le font. Et c'est un bon exemple où nous sommes en interne, où les gens me demandent et disent, pourquoi ferions-nous cela ? Pensons-nous pouvoir faire beaucoup mieux ? Non. Pensons-nous pouvoir le faire beaucoup moins cher ? Non. Alors pourquoi le ferions-nous ? La réponse pour nous, c'est que nous avons fabriqué ce très haut de gamme, comme tu peux le voir devant toi, ce cylindre de frein Thorpe 2, c'est un vrai système hydraulique. En parlant de la concurrence, beaucoup de concurrents revendiquent des systèmes hydrauliques. Ce ne sont pas des systèmes hydrauliques. Tu sais, le nôtre est vraiment un vrai système hydraulique. Et à la place de la pédale active, nous aurons un module ABS. Et ce module sera le même que celui que tu as dans ta voiture. Ce n'est pas une simulation, c'est la réalité. Ainsi, lorsque ton logiciel de jeu ou ton simulateur te dira, maintenant je suis en ABS, alors ta pédale sera dans une vraie voiture. Ce n'est pas une simulation, c'est la même chose."

Nous avons également demandé à Eriksen si Asetek se concentre entièrement sur le matériel axé sur la simulation de course ou si elle s'intéresse également à des titres de course plus axés sur l'arcade et comment elle peut présenter du matériel aux fans de ces projets.

"Oui, c'est le cas. Alors cet ABS n'est pas encore sorti, et il faudra peut-être attendre un an avant qu'il ne sorte ou quelque chose comme ça. Mais c'est un bon point parce que, oui, si tu es un sim-racer hardcore, tu auras un titre de jeu qui prend en charge le bon signal, et tu auras l'entrée des quatre roues. Mais soyons honnêtes, il s'agit d'une niche. Mais si, dans notre logiciel, tu pouvais calibrer le frein et dire, je freine maintenant, je choisis juste un nombre, 10 barres. Et pour mon titre de jeu, je dis juste, si j'appuie maintenant sur 12 barres, je veux la sensation ABS. Ainsi, tu es complètement indépendant du jeu, et tu n'as pas vraiment besoin de la configuration hardcore. Tu peux simplement le mettre dans le logiciel."

Découvre l'intégralité de l'interview d'Eriksen ci-dessous pour en savoir plus sur le dernier matériel d'Asetek et sur la façon dont il continuera d'innover à l'avenir.