Le conflit au Moyen-Orient entre Israël et les États-Unis contre l'Iran affecte le monde du sport, avec des matchs annulés et des athlètes qui ne peuvent pas quitter les pays en raison de la fermeture de l'espace aérien, mais il se fait spécialement sentir dans les sports mécaniques, notamment en Formule 1. La saison 2026 débutera le week-end prochain en Australie, et la plupart des équipes voyageant depuis l'Europe devront trouver d'autres itinéraires de vol, même si rien n'indique que le Grand Prix est menacé.
Le véritable défi se présentera le mois prochain, lorsque deux courses seront programmées à Bahreïn (12 avril) et à Djeddah, en Arabie saoudite (19 avril). Aucune décision n'a encore été prise concernant la reprogrammation de ces courses, mais jusqu'à présent, après trois jours de conflit actif et de frappes aériennes, y compris des missiles frappant l'ambassade américaine à Riyad, la pression monte pour qu'une décision soit prise, une décision qui pourrait avoir de graves implications financières si les pays du Moyen-Orient sont laissés à l'écart de la saison de Formule 1.
Certains des plus gros investisseurs en Formule 1 sont originaires du Moyen-Orient : le fonds souverain de Bahreïn possède McLaren Racing, le Qatar investit dans l'équipe Audi F1 et la société énergétique saoudienne Aramco, touchée par les grèves iraniennes, sponsor de l'équipe Aston Martin F1.
La FIA et la F1 "suivent de près la situation", mais aucune décision n'a encore été prise.
"Nous sommes en contact étroit avec nos clubs membres, les promoteurs des championnats, les équipes et nos collègues sur le terrain alors que nous suivons les développements avec attention et responsabilité", a déclaré l'émirati Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA (via Reuters). "La sécurité et le bien-être guideront nos décisions alors que nous évaluons les prochaines épreuves prévues là-bas pour le championnat du monde d'endurance de la FIA et le championnat du monde de Formule 1 de la FIA". La direction de la F1 a seulement déclaré qu'elle surveillait la situation.
On a appris ces dernières heures que le circuit Imola en Italie et Portimao au Portugal pourraient servir d'alternatives à Bahreïn et à l'Arabie saoudite pour le Grand Prix d'avril, du moins selon El Partidazo. Aucune décision n'a été prise, mais il a été rapporté qu'une décision ne devrait pas être prise à la dernière minute en raison du coût élevé et de la logistique compliquée de la préparation d'une course de F1.
