Hyundai s'interroge désormais aussi sur la viabilité des breaks
Apparemment, ils constatent eux aussi une baisse de la demande.
Malgré quelques réussites comme l’incroyable BMW i5 Touring (regarde notre vidéo EV Hour ci-dessous), on dirait que l’intérêt mondial pour le format break est en baisse. Plusieurs marques se sont prononcées contre ce format, dont désormais Hyundai.
Dans une interview accordée à Auto Express, Xavier Martinet, le patron de Hyundai Europe, a expliqué que l'entreprise n'investissait pas dans de nouveaux modèles de breaks parce que la demande n'était tout simplement pas assez forte :
"Il y a une raison pour laquelle on ne parle pas beaucoup des breaks : dans ce segment, la demande ne progresse pas. On alloue ses investissements et ses ressources [d'ingénierie] aux projets les plus pertinents. Pour l'instant, il y a un peu de demande, mais pas beaucoup, donc ça ne se justifie pas"
La rentabilité est un autre facteur majeur. Martinet a ouvertement admis que les SUV génèrent des marges plus élevées que les breaks comparables, ce qui incite fortement les constructeurs à se concentrer plutôt sur les crossovers. Tu penses que l’heure est revenue pour le break ?
