Navee EasyRide 20

Avant que je ne quitte Copenhague il y a plusieurs années, la "révolution des scooters électriques" battait son plein. Des sociétés de location telles que Lime et Voi ont fait irruption sur la scène, et à l'époque, il était pour le moins impressionnant de pouvoir toujours rentrer chez soi assez rapidement en utilisant une application. La législation était censée rendre un peu plus difficile pour ces scooters d'offrir le transport omniprésent et fluide qui était tout l'intérêt du concept, mais les scooters électriques ne sont pas seulement là pour rester, ils continuent d'avoir une présence de plus en plus importante à la fois dans le paysage urbain et même dans la banlieue où je vis aujourd'hui.

Le nouveau EasyRide 20 de Navee est impeccable, et tu peux même te procurer ce modèle plus abordable pour environ 250 £, mais en y repensant toutes ces années après que j'ai commencé à les louer lorsque je devais rentrer chez moi depuis la ville, je suis un peu surpris de voir à quel point le design, la facilité d'utilisation et les caractéristiques n'ont pas évolué.

Aucun coin n'a été coupé lorsqu'il s'agit des attentes fonctionnelles de base qu'un consommateur moderne peut avoir. Il pèse 15 kilos et est facile à "casser", à plier et éventuellement à transporter sur un vélo. Il est surprenant que nous n'ayons pas encore trouvé un moyen de réduire le poids ou la masse à tel point qu'un utilisateur puisse rapidement plier un modèle en quelque chose de relativement portable, éventuellement via une poignée intégrée, ou un design plus pliable qui offre des dimensions plus petites.

Le moteur est de 250W, mais avec ce que les fabricants appellent une "puissance de crête" de 450W. Cela signifie une accélération raisonnablement décente, mais comme tu rouleras probablement dans la circulation la plupart du temps, la vitesse maximale est fixée à 20 km/h, donc quelle que soit la puissance de pointe, tu es limité à la même vitesse que tout le monde. Cependant, le moteur te permet d'affronter les pentes raides, et je n'ai pas eu l'impression qu'il me ralentissait ou qu'il manquait de jus dans le paysage vallonné qui m'entourait ou près de la rédaction de Gamereactor.

20 kilomètres avec une seule charge ne semble pas être particulièrement beaucoup. Il n'a pas fallu beaucoup de recherches sur Google pour trouver des scooters électriques qui pèsent à peu près le même poids (E-Wheels E2S V2 Pro pèse 15 kilogrammes - un de plus) mais qui ont une autonomie de 50 kilomètres. Il semble que l'autonomie soit le principal domaine dans lequel des économies ont été réalisées, mais sur ce point, Navee semble être allé un peu trop loin.

D'un autre côté, la qualité de construction est étonnamment sublime. Il possède la certification IPX5, pour que tu puisses facilement rouler sous la pluie, des pneus increvables et un système ABS solide comme le roc qui t'immobilise de façon convaincante sans déraper ni perdre l'adhérence, même si le freinage est soudain et violent. Mais peut-être plus que tout, aucune dépense n'a été épargnée sur la qualité des matériaux pratiques qui composent l'endroit où tu te tiens, où tu te tiens, où tu regardes. Et l'application qui l'accompagne est également réactive avec une connexion Bluetooth stable, des données de conduite fines et la possibilité de déverrouiller directement.

Bien qu'il me manque un peu d'innovation, peut-être dans le design ou même simplement dans la fonctionnalité, il est difficile d'argumenter contre un prix aussi bas. EasyRide 20 ne réinvente pas le concept et est proche des premières trottinettes électriques sur lesquelles j'ai roulé à travers Copenhague il y a de nombreuses années, mais en même temps, il est difficile de nier à quel point cette forme de transport devient plus accessible grâce à des prix aussi compétitifs, et je dois admettre que vous en avez pour votre argent, même si je serais personnellement prêt à payer un peu plus pour un peu plus de flair.