Globaleye s'impose comme le favori de l'OTAN lorsque la technologie européenne est préférée à la technologie américaine

Il semble que l'entreprise suédoise SAAB, spécialisée dans la défense, ait conclu un important contrat avec l'OTAN. L'avion d'alerte précoce E-3 Sentry (Boeing) de l'organisation doit être remplacé et, selon La Lettre, l'OTAN a choisi le Globaleye (SAAB) pour lui succéder. L'année dernière encore, il semblait que l'OTAN choisirait l'E-7 Wedgetail de Boeing, mais ce projet est tombé à l'eau, et il semble maintenant que la technologie européenne soit la voie à suivre.

Dans un commentaire à Dagens Industri, l'attaché de presse de Saab, Mattias Rådström, déclare :

"Nous avons pris note des rapports des médias et nous renvoyons les questions supplémentaires à ce sujet à l'OTAN. Saab n'a pas signé d'accord ni reçu de commande de l'OTAN pour le Globaleye. Nous sommes convaincus que le Globaleye répondrait aux besoins de l'OTAN mais n'avons pas d'autres commentaires à offrir pour le moment."

À l'heure actuelle, l'OTAN dispose de 14 avions E-3 Sentry, et l'achat qui est tombé à l'eau l'année dernière concernait six avions E-7 Wedgetail. Avec un prix d'environ 210 millions de livres sterling/240 millions d'euros par appareil, cela représenterait (en supposant le même nombre d'appareils Globaleye) un marché d'une valeur de 1,2 milliard de livres sterling/1,4 milliard d'euros pour l'industrie européenne de la défense. SAAB a la capacité de livrer quatre Globaleye par an.