George Russell évite une pénalité à Bahreïn après avoir ouvert le DRS pendant "une fraction de seconde"

Le pilote Mercedes George Russell a pu conserver sa deuxième place au Grand Prix de Bahreïn dimanche (15 secondes derrière Oscar Piastri) après que les commissaires de la FIA ont conclu qu'aucune faute n'avait été commise lorsqu'il a ouvert le DRS en dehors de la zone DRS. Rusell a expliqué qu'ils avaient eu "toutes sortes de défaillances", et qu'apparemment, lorsqu'il a cliqué sur le bouton radio, le DRS s'est ouvert.

"J'ai tout de suite refermé, reculé, rien gagné, et j'ai perdu plus que j'ai gagné, il n'était ouvert que pendant une fraction de seconde", a déclaré Russell, qui a convaincu les commissaires, qui ont remarqué que le DRS s'ouvrait alors qu'il n'était pas censé le faire et aurait pu lui infliger une pénalité qui lui aurait fait échanger sa place avec Lando Norris, troisième.

Après une inspection de la voiture, ils ont constaté que les problèmes étaient dus à un problème de freinage par fil et à d'autres problèmes électroniques. La FIA a déclaré dans un communiqué que le DRS a été activé sur une distance de 37 mètres sur une ligne droite d'environ 700 mètres, et la télémétrie a confirmé qu'il a gagné 0,02 seconde, mais qu'il a ensuite cédé 0,28 seconde au virage suivant pour compenser. "En conséquence alors que techniquement une infraction s'est produite les commissaires décident que comme il n'y a pas eu d'avantage sportif gagné, aucune pénalité n'est imposée".

Qu'est-ce que le DRS en Formule 1 ?

Le système de réduction de la traînée, ou DRS, a été introduit en 2011, mais c'est cette année qu'il est utilisé pour la dernière fois. Il s'agit d'une aile arrière qui peut s'ouvrir et se fermer pour augmenter la vitesse de pointe et favoriser les dépassements, mais qui ne peut s'ouvrir que lorsque la voiture poursuivante se trouve à une distance d'au moins une seconde. À partir de l'année prochaine, le DRS sera remplacé par un autre système aérodynamique.