Aston Martin a été la grande déception de cette saison de Formule 1 : après neuf courses, elle n’a marqué qu’un seul point, grâce à Fernando Alonso à Monaco : la voiture conçue par Adrian Newey et équipée d’un moteur Honda a parfois du mal à terminer les courses, sans parler de se battre pour des points (au début, on disait même qu’elle était dangereuse à cause des vibrations).
D’après Motorsport Italia (via Soy Motor), l’écurie britannique s’apprête à opérer une véritable révolution : pas un simple pack de mises à jour, mais une voiture presque entièrement redessinée, tant au niveau du moteur que du châssis, qui devrait s’appeler l’AMR26B ou l’AMR26 Evo.
Newey est à l’origine de cette refonte qui ne conserverait que la suspension avant de la voiture actuelle et proposerait une solution de suspension arrière "plus audacieuse". L’ingénieur britannique a travaillé avec l’aérodynamicien Enrico Cardile et se serait davantage appuyé sur l’aérodynamicien Gioacchino Vino et le concepteur en chef Duncan Elliott, tous deux recrutés chez Mercedes.
De son côté, Honda repenserait le moteur grâce à ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), une règle qui permet aux écuries de F1 les moins performantes d’apporter des améliorations plus importantes en fonction de leur retard par rapport au reste du peloton : les moteurs Honda ont près de 10 % de retard sur les leaders de la F1.
Et quand cette nouvelle Aston Martin serait-elle prête ? Selon Motorsport Italy, le plan est de la faire arriver à temps pour le Grand Prix de Hongrie, le 26 juillet (dans quatre courses), juste avant la trêve estivale. L’objectif, selon le journaliste Franco Nugne, est de se battre pour marquer à nouveau des points dès son lancement. Tu penses qu’Aston Martin a une chance de s’améliorer en cours de saison de Formule 1 ? Le maintien de Fernando Alonso pourrait bien dépendre du succès de ce pack de mises à niveau massif…
