Nous nous attendons à ce que les batteries lithium-ion traditionnelles ouvrent la voie à une transition vers l'état solide dans les VE au cours des deux prochaines années, mais avant cela, il semble qu'un nouveau type de chimie dans le cadre des batteries traditionnelles ait beaucoup plus à donner.
Le groupe FAW (par l'intermédiaire de plusieurs médias chinois), l'un des plus grands constructeurs automobiles chinois, a présenté une nouvelle chimie lithium-manganèse, qui n'est pas vraiment à l'état solide, mais qui semble tout de même réussir à donner à un prototype spécifique plus de 1 000 kilomètres d'autonomie.
Ce prototype a été testé dans un crossover Honqi, et dans ce véhicule particulier, il y a des statistiques incroyables. Il s'agit d'une batterie de 142 kilowatts, qui atteint une densité de 500 wattheures par kilogramme au niveau de la cellule de la batterie.
Les estimations d'autonomie les plus réalistes seraient probablement inférieures, car il ne s'agit que de la puissance nominale WLTP de la batterie, et non de la voiture, mais c'est tout de même impressionnant.
